XpengA Motors gyártási bázist keres Európában, a legújabb kínai elektromosautó-gyártóvá válva abban a reményben, hogy az importvámok hatását az autók európai helyben történő gyártásával mérsékelheti.
Az Xpeng Motors vezérigazgatója, He Xpeng a Bloombergnek adott interjújában a közelmúltban elárulta, hogy a termelés lokalizálására vonatkozó jövőbeni tervének részeként az Xpeng Motors az EU-ban a telephely kiválasztásának korai szakaszában jár.
Ő Xpeng elmondta, hogy az Xpeng Motors azt reméli, hogy termelési kapacitást építhet olyan területeken, ahol "viszonylag alacsony a munkaerő-kockázat". Hozzátette ugyanakkor, hogy mivel a hatékony szoftvergyűjtési mechanizmusok kulcsfontosságúak az autók intelligens vezetési funkcióihoz, az Xpeng Motors egy nagy adatközpont építését is tervezi Európában.
Az Xpeng Motors emellett úgy véli, hogy a mesterséges intelligencia és a fejlett vezetési funkciók terén nyújtott előnyei elősegítik az európai piacra lépést. Xpeng szerint ez az egyik oka annak, hogy a vállalatnak nagy adatközpontokat kell helyben építenie, mielőtt bevezetné ezeket a képességeket Európában.
He Xpeng elmondta, hogy az Xpeng Motors jelentős összegeket fektetett be a mesterséges intelligenciával kapcsolatos területeken végzett kutatásba és fejlesztésbe, beleértve a chipek önálló fejlesztését is, és rámutatott, hogy a félvezetők kritikusabb szerepet fognak játszani az "okos" autókban, mint az akkumulátorok.
Xpeng elmondta: "Egyévi 1 millió mesterséges intelligencia-autó eladása előfeltétele lesz annak, hogy a következő tíz évben végül nyerő cég legyen. A következő tíz évben a napi ingázás során átlagosan hányszor érinti meg egy emberi vezető a kormányt. A következő évtől kezdve a vállalatok piacra dobnak ilyen termékeket, és az Xpeng Motors is ezek közé tartozik.
Emellett He Xpeng úgy véli, hogy az Xpeng Motors globalizációs tervét nem érintik a magasabb tarifák. Bár rámutatott, hogy "az európai országok nyeresége csökkenni fog a vámok emelése után".
Egy európai gyártóbázis létrehozása azt jelentené, hogy az Xpeng csatlakozna a kínai elektromos autógyártók növekvő listájához, köztük a BYD-hez, a Chery Automobile-hoz és a Zhejiang Geely Holding Group Jikrypton-jához. Ezek a vállalatok mind európai termelésbővítést terveznek, hogy mérsékeljék a Kínában gyártott importált elektromos járművekre kivetett EU-vámok akár 36,3%-os hatását. Az Xpeng Motors további 21,3%-os tarifával néz szembe.
Az Európa által kivetett vámok csak egy aspektusa egy szélesebb körű globális kereskedelmi vitának. Korábban az Egyesült Államok akár 100%-os vámot is kivetett a Kínában gyártott importált elektromos járművekre.
A kereskedelmi vita mellett az Xpeng Motors gyenge kínai eladásokkal, terméktervezési vitákkal és elhúzódó árháborúval néz szembe a kínai piacon. Az Xpeng Motors árfolyama több mint felére esett idén január óta.
Az idei év első felében az Xpeng Motors mintegy 50 000 járművet szállított le, ami a BYD havi eladásainak csak az egyötöde. Bár az Xpeng szállításai a folyó negyedévben (az idei harmadik negyedévben) meghaladták az elemzői várakozásokat, a tervezett bevétel jóval elmaradt a várakozásoktól.
Feladás időpontja: 2024. augusztus 30