XpengA Motors egy termelési bázist keres Európában, és ez a legújabb kínai elektromos autógyártó, aki azt reméli, hogy enyhíti az import tarifák hatását azáltal, hogy autót gyárt Európában.
Az Xpeng Motors vezérigazgatója, az Xpeng nemrégiben a Bloomberg interjújában mutatta be, hogy a termelés lokalizálására irányuló jövőbeni terv részeként az Xpeng Motors a helyszíni kiválasztás korai szakaszában van az EU -ban.
Xpeng elmondta, hogy az Xpeng Motors reméli, hogy megteremti a termelési kapacitást a "viszonylag alacsony munkaerő -kockázatokkal" rendelkező területeken. Ugyanakkor hozzátette, hogy mivel a hatékony szoftvergyűjtési mechanizmusok kulcsfontosságúak az autók intelligens vezetési funkciói szempontjából, az Xpeng Motors egy nagy adatközpont építését tervezi Európában.
Az Xpeng Motors azt is úgy véli, hogy a mesterséges intelligencia és a fejlett segített vezetési funkciók előnyei segítenek belépni az európai piacra. Xpeng azt mondta, hogy ez az egyik oka annak, hogy a társaságnak helyben nagy adatközpontokat kell építenie, mielőtt ezeket a képességeket Európába vezetné.
Xpeng elmondta, hogy az Xpeng Motors nagymértékben fektetett be a kutatásba és a fejlesztésbe a mesterséges intelligenciával kapcsolatos területeken, ideértve a függetlenül fejlődő chipeket is, és rámutatott, hogy a félvezetők kritikusabb szerepet játszanak az "intelligens" autókban, mint az akkumulátorok.
Xpeng elmondta: "Az évente 1 millió mesterséges intelligencia -autó eladásának előfeltétele lesz annak, hogy a következő tíz évben végül nyertes társasággá váljanak.
Ezenkívül Xpeng úgy véli, hogy az Xpeng Motors globalizációs tervét nem érinti a magasabb tarifák. Noha rámutatott, hogy "az európai országokból származó nyereség csökkenni fog, miután a tarifák növekednek".
A termelési bázis létrehozása Európában azt látja, hogy az Xpeng csatlakozik a kínai elektromos gépjárműgyártók egyre növekvő listájához, beleértve a BYD -t, a Chery Automobile -t és a Zhejiang Geely Holding Group Jikrypton -t. Ezek a vállalatok mindegyike azt tervezi, hogy kibővíti a termelést Európában, hogy enyhítse az EU 36,3% -os tarifájának hatását a kínai behozott elektromos járművekre. Az Xpeng Motors további 21,3%-os tarifával szembesül.
Az Európa által előírt tarifák csak a szélesebb körű globális kereskedelmi vita egyik szempontja. Korábban az Egyesült Államok akár 100% -os tarifát vezette be a Kínában gyártott behozott elektromos járművekre.
A kereskedelmi vita mellett az Xpeng Motors gyenge eladásokkal szembesül Kínában, a terméktervezési viták és a kínai piacon elhúzódó árháború. Az Xpeng Motors részvényeinek ára ez év januárja óta több mint felére esett vissza.
Az év első felében az Xpeng Motors mintegy 50 000 járművet szállított, a BYD havi eladásának csak körülbelül egyötödét. Noha az Xpeng szállítási a jelenlegi negyedévben (az év harmadik negyedévében) meghaladta az elemzők elvárásait, a várható bevétel jóval a várakozások alatt volt.
A postai idő: augusztus 30-2024