Az új energia járművek biztonsági kérdései fokozatosan váltak az ipari vita középpontjába.
A nemrégiben tartott 2024-es World Power akkumulátor-konferencián Zeng Yuqun, a Ningde Times elnöke azt kiáltotta, hogy "az energiakumulátor-iparnak be kell lépnie a magas színvonalú fejlesztés színpadára". Úgy véli, hogy az első dolog, hogy viseli a súlyt, a magas biztonság, amely az ipar fenntartható fejlődésének mentőképessége. Jelenleg egyes energiatörökök biztonsági tényezője messze nem elég.
"Az új energiájú járművek 2023 -as tűz előfordulási gyakorisága 0,96 / 10 000. Felszólította az abszolút biztonsági standard vörös vonal létrehozását: „Tegye félre a versenyt, és helyezze elő a fogyasztók biztonságát. Először a szabványok. ”
Zeng Yuqun aggodalmainak megfelelően az "Új energia járművek üzemeltetési biztonsági teljesítmény -ellenőrzési előírásainak", amelyeket a közelmúltban közzétettek, és amelyet 2025. március 1 -jén hivatalosan végrehajtanak, egyértelműen kimondja, hogy az új energiavállalók tesztelési szabványait meg kell erősíteni. A rendeletek szerint az új energia járművek biztonsági teljesítményének ellenőrzése magában foglalja az akkumulátorok biztonságának (töltés) tesztelését és az elektromos biztonsági teszteket, ha szükséges. A biztonsági funkciókat, például a meghajtómotorokat, az elektronikus vezérlőrendszereket és a villamosenergia -biztonságot szintén tesztelik. Ez az eljárás vonatkozik az összes tiszta elektromos jármű és a plug-in hibrid (beleértve a kiterjesztett tartományú) járművek működési biztonsági teljesítményének ellenőrzésére.
Ez az én országom első biztonsági tesztelési szabványa, kifejezetten az új energia járművek számára. Ezt megelőzően az új energia járművek, mint például az üzemanyag -járművek, kétévente ellenőrzések alatt álltak, kezdve a 6. évtől és az évente egyszer a 10. évtől. Ez megegyezik az új energia járművekkel. Az olajjárművek gyakran eltérő szolgáltatási ciklusokkal rendelkeznek, és az új energia járműveknek számos biztonsági problémája van. Korábban egy blogger megemlítette az elektromos járművek éves ellenőrzése során, hogy a 6 évesnél fiatalabb új energiamodellek véletlenszerű ellenőrzési aránya csak 10%volt.
Noha ez nem hivatalosan közzétett adatok, azt is megmutatja, hogy az új energia járművek területén súlyos biztonsági kérdések merülnek fel.
Ezt megelőzően az új energiájú járműveik biztonságának bizonyítása érdekében a nagy autógyártók keményen dolgoztak az akkumulátorok és a három energiakezelés mellett. Például a BYD elmondta, hogy a hármas lítium akkumulátorai szigorú biztonsági tesztelésen és tanúsításon mentek keresztül, és ellenállnak az akupunktúrának, a tűznek, a biztonság biztosítása különféle szélsőséges körülmények között, például rövidzárlatban. Ezenkívül a BYD akkumulátorkezelő rendszere biztosíthatja az akkumulátorok biztonságos működését a különféle felhasználási forgatókönyvekben, ezáltal biztosítva a BYD akkumulátor biztonságát.
A Zeekr Motors nemrégiben kiadta a második generációs BRIC akkumulátort, és kijelentette, hogy a biztonsági előírások szempontjából 8 fő termikus biztonsági védelmi technológiát alkalmazott, és átadta a sejtek túlfeszültség-akupunktúrás tesztjét, a 240 másodperces tűztesztet és a hat soros teszt teljes csomagját szélsőséges munkakörülmények között. Ezenkívül az AI BMS akkumulátor -kezelési technológián keresztül javíthatja az akkumulátor teljesítményének becslésének pontosságát, előzetesen azonosíthatja a kockázatos járműveket, és meghosszabbíthatja az akkumulátor élettartamát.
Az egyetlen akkumulátorcellától, amely képes átadni az akupunktúrás tesztet, a teljes akkumulátor-csomagig, amely képes átadni a zúzó- és víz merítési tesztet, és most már olyan márkák, mint a BYD és a Zeekr, a biztonságot a három elektromos rendszerre kiterjesztik, az ipar biztonságos állapotban van, lehetővé téve az új energiatartalmú járművek általános szintjét, nagy lépést tettek előre.
De a járműbiztonság szempontjából ez nem elég. A három elektromos rendszert a teljes járművel kombinálni kell, és meghatározni kell az általános biztonság fogalmát, legyen az egyetlen akkumulátor cella, egy akkumulátor vagy akár az egész új energia jármű. Biztonságos, hogy a fogyasztók magabiztosan felhasználhassák.
A közelmúltban a Dongfeng Nissan venucia márka javasolta a valódi biztonság fogalmát a jármű és az elektromosság integrációján keresztül, hangsúlyozva az új energia járművek biztonságát az egész jármű szempontjából. Az elektromos járművek biztonságának igazolása érdekében Venucia nemcsak azt mutatta be, hogy a „három terminális” a felhő, az autó terminálja és az akkumulátor terminálja, valamint az „ötdimenziós” védelemben a „három terminális” integrálja a felhőt, a tűzoltót, valamint az akkumulátort és az akkumulátort, valamint az akkumulátort, valamint az akkumulátort és az akkumulátorokat, valamint az akkumulátorokat és az akkumulátorokat, valamint az akkumulátorokat, valamint az akkumulátor terminálját, valamint az „ötdimenziós” védelmet, valamint az „ötdimenziós” védelmet, valamint az „ötdimenziós” védelemben integrálja, valamint az „ötdimenziós” védelem, valamint az „ötdimenziós” védelem. kaparás.
A Venucia VX6 rövid videója a tűzön áthaladó rövid videó szintén felhívta a figyelmet sok autó rajongóra. Sokan megkérdőjelezték, hogy ellentétes a józan észvel, ha az egész jármű átadja a tűzvizsgálatot. Végül is nehéz az akkumulátort kívülről meggyújtani, ha nincs belső sérülés. Igen, lehetetlen bebizonyítani erejét, ha külső tűz használatával bizonyítja, hogy modellje nincs spontán égés kockázatával.
Csak a külső tűzvizsgálat alapján ítélve, Venucia megközelítése valóban elfogult, de ha azt Venucia teljes tesztrendszerében tekintik, akkor bizonyos mértékig megmagyarázhatja néhány problémát. Végül is, a Venucia Luban akkumulátora olyan kemény magú teszteket tett ki, mint az akkumulátor akupunktúrája, a külső tűz, a leesés és a becsapódás, valamint a tengervíz-merítés. Megakadályozhatja a tüzet és a robbanásokat, és teljes jármű formájában áthaladhat a gázlás, tűz és az alsó kaparáson. A teszt további kérdésekkel meglehetősen kihívást jelent.
A járműbiztonság szempontjából az új energiájú járműveknek gondoskodniuk kell arról, hogy a kulcsfontosságú alkatrészek, például az akkumulátorok és az akkumulátorok ne érjenek fel, és ne felrobbanjanak. Biztosítaniuk kell a fogyasztók biztonságát a jármű használata során. A víz, a tűz és az alsó kaparási tesztek mellett a teljes jármű ellenőrzésének szükségessége mellett a jármű biztonságát a jármű környezetének változásainak hátterében is biztosítani kell. Végül is az egyes fogyasztók járműhasználási szokásai eltérőek, és a felhasználási forgatókönyvek szintén nagyon különböznek. Annak biztosítása érdekében, hogy az akkumulátor -csomag ebben az esetben ne gyulladjon spontán módon, az egész jármű más spontán égési tényezőinek kizárására is szükség van.
Ez nem azt jelenti, hogy ha egy új energiájú jármű spontán meggyullad, de az akkumulátorcsomag nem, akkor az elektromos járművel nem lesz probléma. Inkább azt kell biztosítani, hogy a "jármű és az áram egyben" egyaránt biztonságos legyen, így az elektromos jármű valóban biztonságos lehet.
A postai idő: szeptember-03-2024