A Polestar svéd elektromos autógyártó bejelentette, hogy megkezdte a Polestar 3 SUV gyártását az Egyesült Államokban, elkerülve ezzel a magas amerikai vámokat a kínai gyártású import autókra.
A közelmúltban az Egyesült Államok és Európa bejelentette, hogy magas vámokat vetnek ki a Kínában gyártott importált autókra, ami számos autógyártót arra késztetett, hogy felgyorsítsa a gyártás egy részének más országokba való áthelyezését.
A kínai Geely Group által ellenőrzött Polestar autókat gyárt Kínában és exportál a tengerentúli piacokra. Ezt követően a Polestar 3-at a Volvo dél-karolinai (USA) gyárában fogják gyártani, majd az Egyesült Államokban és Európában értékesítik.
A Polestar vezérigazgatója, Thomas Ingenlath elmondta, hogy a Volvo dél-karolinai üzeme várhatóan két hónapon belül eléri a teljes termelést, de nem volt hajlandó nyilvánosságra hozni a Polestar gyár termelési kapacitását. Thomas Ingenlath hozzátette, hogy a gyár a jövő hónapban megkezdi a Polestar 3 kiszállítását az amerikai vásárlóknak, majd az európai ügyfeleknek.
A Kelley Blue Book becslése szerint a Polestar az idei év első felében 3555 Polestar 2 szedánt, első akkumulátoros járművét értékesítette az Egyesült Államokban.
A Polestar az idei év második felében tervezi a Polestar 4 SUV-kupé gyártását is a Renault koreai gyárában, amely szintén részben a Geely Group tulajdonában van. A legyártott Polestar 4-et Európában és az Egyesült Államokban értékesítik. Addig a Polestar járműveket, amelyek várhatóan még idén megkezdik az Egyesült Államokban az autók szállítását, a vámok érintik.
Az egyesült államokbeli és dél-koreai gyártás mindig is része volt a Polestar tengerentúli termelésbővítési tervének, és az európai gyártás is a Polestar céljai között szerepel. Thomas Ingenlath elmondta, a Polestar azt reméli, hogy a következő három-öt éven belül egy autógyártóval partneri viszonyban lesz Európában autók gyártásával, hasonlóan a Volvóval és a Renault-val fennálló partnerségéhez.
A Polestar az Egyesült Államokba helyezi át a termelést, ahol az infláció leküzdése érdekében a magas kamatlábak elfojtották a fogyasztói keresletet az elektromos járművek iránt, ami arra késztette a vállalatokat, mint a Tesla, hogy csökkentsék az árakat, elbocsátsák a dolgozókat és késleltessenek az elektromos járművek gyártását. Gyártástervezés.
Thomas Ingenlath elmondta, hogy az év elején alkalmazottakat elbocsátó Polestar az anyag- és logisztikai költségek csökkentésére, valamint a hatékonyság javítására fog összpontosítani, hogy a jövőben ellenőrizni tudja a költségeket, ezáltal 2025-ben nullszaldósra készteti a pénzforgalmat.
Feladás időpontja: 2024. augusztus 18