A svéd elektromos autógyártó, a Polestar elmondta, hogy megkezdte a Polestar 3 SUV gyártását az Egyesült Államokban, ezáltal elkerülve az Egyesült Államok magas amerikai tarifáit a kínai által gyártott importált autókon.
Az utóbbi időben az Egyesült Államok és Európa bejelentette, hogy magas tarifákat indítottak a Kínában készített behozott autókra, és arra készteti sok autót, hogy felgyorsítsák a termelés más országokba történő átadásának terveit.
A Kína Geely Group által irányított Polestar autókat gyárt Kínában, és exportálta őket a tengerentúli piacokra. Ezt követően a Polestar 3 -at a Volvo gyárában, az USA -ban, Dél -Karolinában, az Egyesült Államoknak és Európának adják el.
A Polestar vezérigazgatója, Thomas Ingenlath szerint a Volvo dél -karolinai üzemének várhatóan két hónapon belül eléri a teljes termelést, ám elutasította a Polestar termelési kapacitásának nyilvánosságra hozatalát az üzemben. Thomas Ingenlath hozzátette, hogy a gyár a jövő hónapban elkezdi szállítani a Polestar 3 -at az amerikai ügyfelek számára, majd az európai ügyfeleknek történő szállításokat követi.
A Kelley Blue Book becslései szerint a Polestar az év első felében az Egyesült Államokban 3555 Polestar 2 szedánt értékesített, az első akkumulátorral működő járművet.
A Polestar azt is tervezi, hogy az év második felében a Polestar 4 SUV Coupe -t előállítja a Renault koreai gyárában, amely szintén részben a Geely Group tulajdonában van. A gyártott Polestar 4 Európában és az Egyesült Államokban kerül értékesítésre. Addig a Polestar járművek várhatóan ez év későbbi szakaszában kezdnek autók szállítását az Egyesült Államokban.
Az Egyesült Államokban és Dél -Koreában a termelés mindig is része volt a Polestar tengerentúli termelés kibővítésének tervének, és az Európában a termelés szintén a Polestar egyik célja. Thomas Ingenlath szerint a Polestar azt reméli, hogy együttműködik egy autógyártóval, hogy Európában autókat készítsen a következő három -öt évben, hasonlóan a Volvo -val és a Renault -nal fennálló partnerségéhez.
A Polestar a termelést az Egyesült Államokba helyezi, ahol az infláció leküzdésére szolgáló magas kamatlábak elfojtották az elektromos járművek fogyasztói igényét, és arra készteti a vállalatokat, mint a Tesla az árak csökkentésére, a munkavállalók elbocsátására és az elektromos járművek késleltetésére. Termelés tervezése.
Thomas Ingenlath elmondta, hogy a Polestar, amely az év elején elbocsátotta az alkalmazottakat, az anyag- és logisztikai költségek csökkentésére és a hatékonyság javítására összpontosít a jövőbeni költségek ellenőrzésére, ezáltal a cash flow -t még 2025 -ben is megszakítva.
A postai idő: augusztus 18-2024