Mivel van felszerelve a dupla lamináris áramlású légkondicionáló?LI L6átlagos?
Az LI L6 alapfelszereltségként kettős lamináris áramlású légkondicionálóval rendelkezik. Az úgynevezett kettős lamináris áramlás azt jelenti, hogy a visszatérő levegő az autóba, a friss levegő pedig a járművön kívülről az utastér alsó és felső területeire jut, és ezeket egymástól függetlenül és pontosan szabályozza.
Alacsony hőmérsékletű környezetben a légkondicionáló rendszer alsó rétegének lábbal történő fújási iránya képes újrahasznosítani az autó eredeti, magasabb hőmérsékletű levegőjét, ezáltal csökkentve a légkondicionáló energiafogyasztását és javítva az akkumulátor élettartamát. A felső fújási felület iránya alacsony páratartalmú friss levegőt juttathat az autó külsejébe, biztosítva a friss levegőt és elkerülve az ablakok bepárásodását.
Zárolható a második sorban lévő légkondicionáló?
Hogyan lehet megakadályozni, hogy a gyerekek véletlenül hozzáérjenek?
Az LI L6 hátsó klímaberendezés zár funkcióval van felszerelve. Kattintson a központi vezérlőképernyő alján található funkciósávon található „Légkondicionálás” ikonra a klímaberendezés vezérlőfelületének eléréséhez, majd kattintson a „Hátsó klímaberendezés zárolása” gombra a hátsó klímaberendezés zárjának be- vagy kikapcsolásához.
Mire jók a távirányítós légzsákok?
A Li L6 alapfelszereltségként kínált távirányítós légzsákja fontos biztonsági konfiguráció, amely hatékonyan csökkentheti a vezető és az utas érintkezési sérüléseit felborulás, oldalütközés és egyéb helyzetekben, ezáltal javítva a jármű biztonságát.
A disztális légzsák kétkamrás kialakítású, és a vezetőülés háttámlájában található. Kioldás után a két első ülés közé támasztható. A fő légzsáküreg megfelelő védelmet nyújt a vezető és az utasok fejének, mellkasának és hasának. A kiegészítő légzsák szilárdan a középső konzol kartámaszára van rögzítve, hogy biztosítsa a légzsák stabilitását. Oldalirányú ütközések, felborulások és egyéb balesetek esetén a távirányítású légzsák hatékonyan megakadályozza az első üléseken utazó vezető és utasok túlzott testdőlését, és megelőzi a kölcsönös ütközéses sérüléseket, például a front-head ütközéseket. Csökkentheti a középső konzol kartámaszával és az ülésekkel, valamint az ajtók belső alkatrészeivel való érintkezésüket is.
Mit jelentenek a Kínai Biztosítási Kutatóintézet három G+ jelzése, amit népszerűsítesz?
Miért volt korábban három G?
Az LI L7, LI L8 és LI L9 teszteket viszonylag korán fejlesztették ki. A hivatalos tanúsítási időszak alatt bevezették a China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) teszt- és értékelési rendszer 2020-as verzióját. Az eljárás legmagasabb egyedi értékelési osztályzata a G (kiváló). A Li Auto vállalati fejlesztési szabványai azonban túlmutattak az iparági szabványokon.
A China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) teszt- és értékelési rendszerének legújabb, 2023-as verziója G (kiváló) feletti minősítést kapott, kiegészítve a G+ (kiváló+) minősítéssel, és az értékelési módszert is továbbfejlesztették. Az utasbiztonsági indexet példaként véve, csak azok a modellek kaphatnak G+ (kiváló+) minősítést, amelyek minden tesztelemben G (kiváló) minősítést érnek el, minden értékelési elemen megfelelnek, és további elemértékeléseik ≥ G (kiváló) minősítést mutatnak.
A Lilith L6 és a Lilith MEGA az elsők között alkalmazza a China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) 2023-as szabvány szerinti tervezést és alapos tesztelést. Az autóban ülő utasok biztonsági indexe, a járművön kívül tartózkodó gyalogosok biztonsági indexe és a jármű kiegészítő biztonsági indexe egyaránt megfelel a G+ (Kiváló+) szabványnak. A vezető- és utasoldali frontális ütközések 25%-a elérte a G (Kiváló) szabványt nulla hibával, és az A-oszlopokban és a küszöblécekben sem volt hiba mindkét oldalon, biztosítva az utastér szerkezeti integritását és megőrizve a nagyobb túlélési teret.
Az egész család biztonsága csak alapfelszereltség, nem opcionális. Bármelyik LI autót is választja, az erős Fortress Security karosszéria és a jármű egészére kiterjedő légzsákok teljes védelmet nyújtanak Önnek és családjának.
Miért van hátul a LI L6 hátsó féknyerege?
Eltér a LI L7, LI L8 és LI L9-től?
A Lilith L6 a Li Auto második generációs, megnövelt hatótávolságú platformján alapul, és három évnyi kutatás-fejlesztés eredménye. Ez egy teljesen új termék, amelyet teljes mértékben előre fejlesztettek. A második üléssor utasterének maximalizálása érdekében a Li L6 hátsó motorja a motorház kerékközéppontja mögött helyezkedik el, így több hely szabadul fel a tengely előtt. Ezért a hátsó ötlengőkaros független felfüggesztés az első hídlengőkarokat a tengely elé helyezi, a hátsó keréknyereg pedig a tengely mögött helyezkedik el. Ez a változás nincs hatással a fékteljesítményre. Az új hátsó ötlengőkaros független felfüggesztés a merevítési pontok és a lengőkarok elrendezése tekintetében eltér az LI L7, LI L8 és LI L9 modellektől. A zászlóshajó felfüggesztési szerkezet kialakítása a maximális beállítási teret is megtartja, lehetővé téve a mérnökcsapat számára, hogy jobb kezelhetőséget és simább futást biztosítson, és mindenkit szeretettel várok a tesztvezetési élményre.
Miért van saját léghűtése az első sorban található vezeték nélküli töltőpanelnek?
Melegszik a telefonod töltés közben?
Nyáron, miután a járművet felmelegítették a szabadban, a középkonzol hőmérséklete viszonylag magas lesz. Ilyenkor, még ha a vezeték nélküli töltőpanel léghűtéssel is fel van szerelve, a kiáramló szél forró levegőt fog termelni. Miután a légkondicionáló egy ideig be van kapcsolva és a jármű hőmérséklete csökken, a mobiltelefon vezeték nélküli töltésének hőmérséklete visszatér a normális szintre.
LI L6 platina hangszóró,
Pontosan ugyanolyanok a hangszórók, mint a LI MEGA-ban?
Az LLI L6 Max platina audiorendszere hardverminőség tekintetében pontosan megegyezik a LI MEGA-éval. Mivel azonban az LLI L6 Max nem rendelkezik hátsó szórakoztatórendszerrel, hiányoznak belőle a középső hangszórók a hátsó szórakoztatórendszer mindkét oldalán. Az egész autóban található hangszórók száma kevesebb, mint a LI MEGA-ban, 2-vel kevesebb.
A Platinum hangrendszer csúcskategóriás PSS hangszórókkal van felszerelve, amelyek Berlin Sound szintű zenei élményt nyújtanak. A magassugárzó dupla gyűrűs akusztikus szerkezetet alkalmaz. A hagyományos magassugárzókkal ellentétben a középső területen egy hajtogatott gyűrű található, amely hatékonyan elnyomja a magas frekvenciájú szegmentált rezgéseket. A gyűrű alakú alumínium membránnal együtt a magas frekvenciájú szintek és részletek veszteség nélkül adhatók vissza. A középfrekvenciás, mély és surround hangszórók Cocone technológiát alkalmaznak. A hajlított dobpapír növelheti a hangszóró mágneses fluxusát és löketét korlátozott térben, így a középfrekvenciás énekhangok és hangszerek teltebbek, az alacsony frekvenciájú dobok, csellók stb. pedig erőteljesebbek.
Miért nem látom tisztán a HUD-ot polarizált napszemüvegben?
A HUD elve az, hogy a LED kijelző információit lencsék és tükörvisszaverődések sorozatán keresztül vetíti ki az első szélvédőre. Optikai szerkezete tartalmaz egy polarizátort, amely szabályozza a folyadékkristályos rétegen áthaladó fényt, amely általában függőlegesen polarizált fényt bocsát ki. A polarizált napszemüveg lencséi egy adott irányban blokkolhatják a polarizált fényt, ezáltal csökkentve a tükröződés és a visszavert fény interferenciáját. Amikor polarizált napszemüveget visel a HUD által kibocsátott függőlegesen polarizált fény megtekintésére, a polarizáció irányának eltérése miatt a HUD képét a szemüveg polarizáló lemeze blokkolja, ami miatt a HUD képe sötét vagy homályos lesz.
Ha hozzászokott a napszemüveg viseléséhez vezetés közben, választhat nem polarizált napszemüveget.
Közzététel ideje: 2024. május 10.