2025 májusától az EU autópiaca „kétarcú” mintát mutatott: akkumulátoros elektromos járművek (BEV) mindössze 15,4%-át teszik ki
piaci részesedéssel, míg a hibrid elektromos járművek (HEV és PHEV) akár 43,3%-ot is képviselnek, ezzel szilárdan domináns pozíciót foglalva el. Ez a jelenség nemcsak a piaci kereslet változásait tükrözi, hanem új perspektívát is kínál a globális új energiájú járműipar fejlődéséhez.
Az EU piacának megosztottsága és kihívásai
A legfrissebb adatok szerint az EU akkumulátoros elektromos járműveinek piaca jelentősen eltérő teljesítményt mutatott 2025 első öt hónapjában. Németország, Belgium és Hollandia 43,2%-os, 26,7%-os és 6,7%-os növekedési ütemmel vezette a piacot, míg a francia piac 7,1%-kal csökkent. Ugyanakkor a hibrid modellek virágkorukat élték meg olyan piacokon, mint Franciaország, Spanyolország, Olaszország és Németország, 38,3%-os, 34,9%-os, 13,8%-os és 12,1%-os növekedéssel.
Bár a tisztán elektromos járművek (BEV) eladásai májusban 25%-kal, a hibrid elektromos járművek (HEV) eladásai 16%-kal, a plug-in hibrid elektromos járművek (PHEV) eladásai pedig harmadik egymást követő hónapban is erőteljesen, 46,9%-kal nőttek, a teljes piac mérete továbbra is kihívásokkal néz szembe. 2025 első öt hónapjában az új autóregisztrációk száma az EU-ban kismértékben, 0,6%-kal csökkent éves szinten, ami azt mutatja, hogy a hagyományos üzemanyaggal működő járművek zsugorodását nem sikerült hatékonyan pótolni.
Ami még súlyosabb, az az, hogy hatalmas szakadék tátong az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) piacának jelenlegi penetrációs aránya és az EU 2035-ös új autókra vonatkozó nulla kibocsátási célkitűzése között. Az elmaradott töltési infrastruktúra és a magas akkumulátorköltségek váltak a fő szűk keresztmetszetekké. Európában kevesebb mint 1000 nyilvános, nehéz tehergépkocsik számára alkalmas töltőállomás található, és a megawattos szintű gyorstöltés elterjedése lassú. Ezenkívül az elektromos járművek ára a támogatások után is magasabb, mint az üzemanyaggal működő járműveké. A hatótávolság miatti szorongás és a gazdasági nyomás továbbra is elnyomja a fogyasztók vásárlási lelkesedését.
Kína új energiahordozóinak térnyerése és technológiai innovációja
A globális új energiafelhasználású járművek piacán Kína teljesítménye különösen figyelemfelkeltő. A Kínai Gépjárműgyártók Szövetsége szerint Kína új energiafelhasználású járművek értékesítése várhatóan eléri a 7 millió darabot 2025-re, így továbbra is a világ legnagyobb elektromos járműpiaca marad. A kínai autógyártók folyamatos áttörést értek el a technológiai innovációban, különösen az akkumulátortechnológia és az intelligens vezetés terén.
Például a CATL, mint a világ egyik vezető akkumulátorgyártója, piacra dobta a „4680″ akkumulátort, amely nagyobb energiasűrűséggel és alacsonyabb gyártási költségekkel rendelkezik. Ennek a technológiának az alkalmazása nemcsak az elektromos járművek tartósságát javítja, hanem lehetőséget ad a teljes jármű költségeinek csökkentésére is. Ezenkívül a NIO akkumulátorcsere-modelljét is népszerűsítik. A felhasználók néhány perc alatt elvégezhetik az akkumulátorcserét, ami nagyban enyhíti a kitartással kapcsolatos szorongást.
Az intelligens vezetés terén a Huawei számos autógyártóval működött együtt, hogy saját fejlesztésű chipeken alapuló intelligens vezetési megoldásokat vezessen be, amelyek L4-es szintű autonóm vezetési képességekkel rendelkeznek. Ennek a technológiának a megvalósítása nemcsak a vezetés biztonságát és kényelmét javítja, hanem megalapozza a pilóta nélküli vezetés jövőbeli kereskedelmi forgalomba hozatalát is.
Jövőbeli piaci verseny és technológiai verseny
Ahogy az EU szén-dioxid-kibocsátási szabályozása egyre szigorodik, az autógyártókra egyre nagyobb nyomás nehezedik a kibocsátás csökkentése érdekében, és kénytelenek lehetnek felgyorsítani az elektromos átalakulást. A jövőben a technológiai innováció, a költségellenőrzés és a politikai játszmák átalakítják az európai autópiac versenyhelyzetét. Az, hogy ki tudja áttörni a szűk keresztmetszetet és megragadni a lehetőséget, meghatározhatja az iparági változás végső irányát.
Ebben az összefüggésben Kína új energiahordozó-technológiai előnyei fontos alkualappá válnak a globális piaci versenyben. A technológia folyamatos fejlődésével és a piac fokozatos érettségével a kínai autógyártók várhatóan nagyobb részesedést fognak elfoglalni a jövőbeli elektromos járműpiacon.
Az EU elektromos járműpiacának diszruptív megfordulása nemcsak a piaci kereslet változásainak eredménye, hanem a technológiai innováció és a szakpolitikai iránymutatások együttes hatásának is. Kína vezető pozíciója az új energiahordozókkal működő járművek technológiai innovációjában új lehetőségeket és kihívásokat teremt a globális piacon. A jövőben, az elektrifikációs folyamat felgyorsulásával, az új energiahordozó-ipar szélesebb körű fejlődési kilátásokat nyit meg.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Közzététel ideje: 2025. július 1.