Az Európai Bizottság nyomozói az elkövetkező hetekben megvizsgálják a kínai autógyártókat annak meghatározására, hogy büntető tarifákat vezetnek -e be az európai elektromos autógyártók védelme érdekében, az ügyet ismerő három ember. A nyomozók most Kínába érkeztek, és ebben a hónapban és februárban látogatják meg a vállalatokat, hogy ellenőrizzék, hogy a korábbi kérdőívekre adott válaszuk helyes -e. Az Európai Bizottság, a kínai Kereskedelmi Minisztérium, a BYD és a SAIC nem válaszolt azonnal a megjegyzés iránti kérelmekre. Geely szintén elutasította a kommentálást, de októberben megemlítette nyilatkozatát, miszerint az minden törvénynek betartja és támogatta a tisztességes versenyt a globális piacokon. Az Európai Bizottság vizsgálati dokumentumai azt mutatják, hogy a nyomozás ma az induló szakaszban zajlik, és hogy ellenőrző látogatásra kerül sor, április 11-én. A támogatások.
Jelenleg a kínai gyártású autók részesedése az EU elektromos járművek piacán 8%-ra emelkedett. Ugyanakkor az Európai Unióban a kínai elektromos autók általában 20 százalékkal kevesebbet fizetnek, mint az EU által gyártott modellek. Sokkal, mivel a kínai autópiacon a verseny fokozódik, és a növekedés otthon lelassul, a kínai elektromos gépjárműgyártók, a piacvezetőtől kezdve a Rivals Xiaopeng és a Nio elindításáig, az Európában a 2023-ban, a Nio-ban, a Nio-ban, a Nio-ban, a világ lámpájának prioritalizációjáig. 5,26 millió jármű exportálása körülbelül 102 milliárd dollár értékben.
A postai idő: január-29-2024