• Új fejlemények az EU kiegyenlítő vizsgálataiban: látogatások a BYD-nél, a SAIC-nél és a Geelynél
  • Új fejlemények az EU kiegyenlítő vizsgálataiban: látogatások a BYD-nél, a SAIC-nél és a Geelynél

Új fejlemények az EU kiegyenlítő vizsgálataiban: látogatások a BYD-nél, a SAIC-nél és a Geelynél

Az Európai Bizottság nyomozói az elkövetkező hetekben megvizsgálják a kínai autógyártókat, hogy megállapítsák, be kell-e vetni büntetővámokat az európai elektromosautó-gyártók védelme érdekében – mondta három, az ügyben jártas személy.Két forrás szerint a nyomozók felkeresik a BYD-t, a Geelyt és a SAIC-et, de nem. látogassa meg a Kínában gyártott külföldi márkákat, mint például a Tesla, a Renault és a BMW.A nyomozók most megérkeztek Kínába, és ebben a hónapban és februárban felkeresik a vállalatokat, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a korábbi kérdőívekre adott válaszaik helyesek. Az Európai Bizottság, a kínai Kereskedelmi Minisztérium, a BYD és a SAIC nem válaszolt azonnal a megjegyzésekre vonatkozó kérésekre.A Geely szintén nem volt hajlandó kommentálni, de hivatkozott októberi nyilatkozatára, miszerint betart minden törvényt, és támogatja a tisztességes versenyt a globális piacokon. Az Európai Bizottság vizsgálati dokumentumai azt mutatják, hogy a vizsgálat most az „indítási szakaszban” van, és ellenőrző látogatást tesznek. április 11. előtt megtörténik. Európai Unió „Kiegyenlítő” Az októberben bejelentett, 13 hónapig tartó vizsgálat célja annak megállapítása, hogy a Kínában gyártott, megfizethető elektromos járművek méltánytalanul részesültek-e állami támogatásokból. Ez a „protekcionista” politika fokozta a feszültséget Kína és az EU között.

ASD

Jelenleg 8%-ra nőtt a kínai gyártású autók részesedése az EU elektromos járműpiacán. Az MG MotorGeely Volvója jól fogy Európában, 2025-re pedig 15% lehet.Ugyanakkor a kínai elektromos autók az Európai Unióban jellemzően 20 százalékkal olcsóbbak, mint az EU-ban gyártott modellek. Ráadásul a kínai autópiacon tapasztalható verseny fokozódásával és a hazai növekedés lassulásával a kínai elektromos autógyártók a piacvezető BYD-től a feltörekvő riválisokig A Xiaopeng és a NIO felpörgeti a tengerentúli terjeszkedést, és sokan az európai értékesítést részesítik előnyben. 2023-ban Kína megelőzte Japánt a világ legnagyobb autóexportőreként, 5,26 millió járművet exportálva körülbelül 102 milliárd dollár értékben.


Feladás időpontja: 2024. január 29