Van akiterjesztett hatótávolságú hibrid járműérdemes megvenni? Milyen előnyei és hátrányai vannak a plug-in hibridhez képest?
Először beszéljünk a plug-in hibridekről. Előnye, hogy a motor többféle vezetési móddal rendelkezik, és az üzemanyag-villamossági állapottól és a jármű különböző sebességétől függetlenül kiváló hatásfokot képes fenntartani. A hajtásban részt vevő motorral pedig megőrizheti a hagyományos benzines autók élményét a menetteljesítmény, a vezetési érzés, sőt a hanghatások terén is. A múltban a hálózatról tölthető hibrid járműveknek rövid, tisztán elektromos hatótávolsága, nehézkes volt a benzin- és elektromos váltás, a motornak kevés lehetősége volt a közvetlen hajtásban való részvételre, és magasak voltak az árak. De ez most alapvetően nem probléma. Az akkumulátor élettartama alapvetően elérheti a több száz kilométeres nagyságrendet. A DHT segítségnek több fokozata van, az olaj és a villany közötti váltás sima, mint a selyem, és az ára is jelentősen csökkent.
Beszéljünk a kiterjesztett tartomány képletéről. Régebben az emberek azt mondták: „Villamossággal sárkány vagy, áram nélkül bogár” és „Villany nélkül az üzemanyag-fogyasztás magasabb, mint egy üzemanyaggal működő járműnek.” Valójában az új hatótávolság-növelőnél nincs ilyen probléma. Akkor is nagyon hatékony, ha lemerül az áram. A plug-in hibridekhez képest nagyobb akkumulátorok és erősebb motorok fogadására képes, mivel nincs szükség bonyolult olaj-elektromos erőátviteli szerkezetre. Ezért lehet csendesebb és simább, hosszabb tisztán elektromos akkumulátor-élettartammal rendelkezik, és olcsóbb is, kevesebb gondot és gondot okoz a későbbi karbantartás során.
Tehát mire kell figyelnie, ha úgy dönt, hogy hozzáad egy programot?
Először is, magas az energia- és üzemanyag-fogyasztása? Ez nem csak a gazdaságosságát, praktikumát és nagy távolságú teljesítményét érinti közvetlenül, hanem a hatótávbővítő rendszer műszaki tartalmát is képviseli.
A második a teljesítménye. A hatótávolság-bővítő egyszerű felépítésű, mindössze két fő részből áll: a motorból és az akkumulátorból. Ahogy az imént mondtam, a hatótávolság-bővítő helyelőnnyel rendelkezik, és nagyobb akkumulátor befogadására is alkalmas. Ne pazarold el. A hagyományos plug-in hibridek fő áramköre a körülbelül 20 fokos akkumulátorok, amelyek élettartama körülbelül 100 kilométer. De szerintem a hatótávolságnövelőnek legalább legalább 30 fokos akkumulátorral és 200 kilométeres tisztán elektromos hatótávval meg lehet mutatni az előnyeit, és csak akkor van értelme elhagyni a plug-in hibridet, és a kiterjesztett hatótávú modell.
Végül ott van az ár. Egyszerű felépítése és nem magas műszaki tartalma miatt a komplex DHT benzin-elektromos váltórendszer fejlesztési és gyártási költségeit is kiküszöböli. Ezért az azonos konfigurációjú kiterjesztett kínálatú modell ára legyen alacsonyabb, mint a plug-in hibridé, vagy versenyképes legyen azonos szinten és árban. A termékek közül a bővített kínálatú modell konfigurációja legyen magasabb, mint a konnektorról tölthető hibridé, hogy költséghatékonynak és megérhetőnek lehessen tekinteni.
Feladás időpontja: 2024. május 28