Tegnap az Ideal 2024 harmadik hetében (január 15 -től január 21 -ig) kiadta a heti értékesítési listát a tervek szerint. A 0,03 millió egység enyhe előnye mellett az első helyet kapott Wenjie -től.
Az a ideál, amely ellopja a show -t 2023 -ban, eredetileg megszokta a győzelmet. 2023 decemberében az ideális havi eladások meghaladták az 50 000 járművet, ami rekordot eredményez. A 2023 -ban történő teljes eladások elérik a 376 000 járművet, ami majdnem kétszerese az előző évben. Ez lett az első új erő, amely átlépte a 300 000 jármű éves szállítási jelét, és az egyetlen új erő, amely jelenleg jövedelmező.
Az év első hetéig, amikor a LI Auto kiadta a listát, heti eladásai 9800 egységgel csökkentek az előző héthez, 4300 egységre, ami az elmúlt hat hónap legrosszabb rekordja. Másrészt Wenjie először meghaladta az ideális értéket, 5900 járművel.
Az év második hetében Wenjie továbbra is a heti új energiaműemlék márkájának listájának tetején volt, 6800 egység értékesítési volumene, míg az ideális helyen a második helyen áll, 6800 egység értékesítési volumene.
Az ideális újév elején szembesülő nyomást a tényezők kombinációja okozza.
Egyrészt, tavaly decemberben, a több mint 50 000 egység havi eladási céljának elérése érdekében az ideális keményen dolgozott a terminál preferenciális politikáin. A saját rekordjának frissítése közben szinte kimerítette a kézben lévő felhasználói megrendeléseket is.
Másrészt a közelgő termékgenerációs átmenetnek bizonyos hatása lesz a készpénzértékesítésre. Az L9 \ l8 \ l7 kiterjesztett L sorozat három modellje konfigurációs frissítéseket fog kapni, és a 2024 -es modelleket márciusban hivatalosan is kiadják és szállítják. Egy autóblogger feltárta, hogy a 2024 -es Ideal L sorozatú modell intelligens pilótafülke várhatóan a Qualcomm Snapdragon 8295 chipet fogja használni, és a jármű tiszta elektromos hajózási tartományát szintén javítják. Egyes potenciális fogyasztók érméket tartanak a vásárlásra várva.
Nem szabad figyelmen kívül hagyni a Xinwenjie M7 és M9-et, amelyek fej-fejjel versenyeznek az Ideal fő modelljeivel. A közelmúltban Yu Chengdong a Weibo -ra írta, hogy négy hónappal a Wenjie új M7 megjelenése után az egységek száma meghaladta a 130 000 -et. A jelenlegi megrendelések teljes mértékben a Cyrus termelési kapacitását hozták, és a heti termelési kapacitás és a szállítási mennyiség nagyjából megegyezik. Ahogy a termelési kapacitás fokozatosan felgyorsul, az értékesítési adatok tovább emelkednek.
Az értékesítés ösztönzése érdekében a Lideal nemrégiben indított egy erősebb terminál preferenciális politikát, mint tavaly decemberben. Az L7, L8 és L9 modellek különböző verzióinak árcsökkentési tartománya 33 000 jüan és 36 000 jüan között mozog, ami az év eleje óta a legnagyobb kedvezményré vált. Az egyik legnagyobb autómárka.
Az új terület elfogása előtt ideális az árcsökkentés felhasználása a lehető leggyorsabban visszaszerzéshez.
Nyilvánvaló, hogy a múlt héten a "Roller Coaster" eladások után az Ideal rájött, hogy nem olyan egyszerű a "Huawei Edge elkerülése". A következők egy elkerülhetetlen fejjel.
01
A huawei nem kerülhető el
A pontos termékdefiníció az Ideal sikerének kiindulópontja az első félidőben. Ez ideális lehetőséget biztosít arra, hogy riasztó sebességgel növekedjen, és megegyezzen az érett ellenfelekkel, szervezeti szinten az értékesítési teljesítmény szempontjából. Ugyanakkor ez azt is jelenti, hogy az ideálnak nagyszámú utánzattal és versenyre kell néznie ugyanabban az ökológiai résben.
Jelenleg a LI Auto három modellt eladó, nevezetesen a Lili L9 (egy hatüléses SUV az RMB 400 000 és az RMB 500 000 között), L8 (egy hatüléses SUV 400 000 RMB alatt) és L7 (egy ötüléses SUV az RMB 400 000 és RMB 400 000 között).
A Wenjie-nek három modellje van eladó, az M5 (250 000 osztályú Compact SUV), az új M7 (300 000 osztályú öt üléses közepes SUV) és az M9 (500 000 osztályú luxus SUV).
A 2022 -es Wenjie M7, amely ugyanolyan szintű, mint az ideális szintű, ideális érzésként érzi magát egy késői törekvésnek. Összességében a 2022 -es Wenjie M7 és az ideális ugyanabban az ártartományban van, de az előbbi szélesebb ártartományú. Az ideális árához képest a 2022-es Wenjie M7 hátsókerék-meghajtó verziója olcsóbb és csúcspont. A verzió teljesítménye jobb. Számos színes TV, hűtőszekrény és nagy kanapé található. A Huawei önálló, integrált elektromos meghajtója, termálkezelő rendszere és egyéb technikai előnyei hozzáadják a termék kiemelését.
A "költséghatékonyság" sértője alatt az Ideal One eladása elkezdett zuhanni abban a hónapban, amikor a 2022-es Wenjie M7 elindult, és korán meg kellett állítania a termelést. Ezzel együtt számos költség van, például a beszállítók kompenzálása a több mint 1 milliárd veszteségért, a csapatok elvesztését stb.
Így volt a hosszú Weibo -poszt, amelyben Li Xiang beismerte, hogy Wenjie "megrontotta", minden szó könnyben. "Meglepődve találtuk meg, hogy a termékkutatás és fejlesztés, az értékesítés és a szolgáltatások, a kínálat és a gyártás, a szervezeti finanszírozás stb. Több mint tíz évvel ezelőtt, vagy akár húsz évvel ezelőtt megoldottuk a fájdalmas problémákat, vagy akár húsz évvel ezelőtt."
A 2022. szeptemberi stratégiai ülésen minden vállalati vezetõ megállapodást kötött a Huawei-től minden körben. Li Xiang személyesen vállalta a vezetést az IPMS folyamatának létrehozásában, és a Huawei -i embereket buggyantotta, hogy segítse a szervezetet az átfogó evolúció elérésében.
Zou Liangjun, a Li Auto értékesítési és szolgálatának alelnöke volt a korábbi tiszteletbeli ügyvezető igazgató. Tavaly csatlakozott a LI Auto -hoz, és felelős az értékesítési és szolgáltatási csoportért, az értékesítés, a kézbesítés, a szolgáltatás és a töltési hálózat kezeléséért.
Li Wenzhi, a Huawei globális HRBP menedzsment osztályának volt igazgatója szintén csatlakozott a LI Auto -hoz, és a CFO irodájának vezetőjeként szolgált, amely a LI Auto folyamatának, szervezetének és pénzügyi reformjának felelõs. Li Wenzhi 18 éve dolgozik a Huawei -nél, amelynek első 16 éve a hazai és a tengerentúli piacokon az értékesítésért felelős, és az elmúlt két év a csoport humánerőforrás -munkájáért felelős.
Xie Yan, a Huawei Consumer BG szoftver osztályának volt alelnöke és a Terminal OS osztály igazgatója csatlakozott a LI Auto -hoz az előző évben CTO -hoz. Elsősorban az önfejlesztett chipek, köztük a LI Auto önálló operációs rendszerének és a számítástechnikai teljesítményplatformnak a megvalósításáért volt felelős. Ő is az Ideal által létrehozott AI műszaki bizottság felelõs.
Bizonyos mértékben, a Wenjie emelkedése előtt, az ideális újjáépített egy "kis huawei" az autóiparban, és szervezeti folyamata és harci módszerei gyorsan növekedtek. Az L sorozatú modell sikere gyönyörű munka volt.
A végső elemzés során azonban a Huawei olyan társaság, amelyet Kínában nem lehet lemásolni. Ez kifejezetten tükrözi az IKT -területen lévő technológiai felhalmozódást, a K + F erőforrások szélességét és mélységét, a világpiac meghódításának tapasztalatait, valamint a páratlan márka potenciálját.
A Huawei első lépése az autóiparba való belépéshez és a veszteségektől való megszabaduláshoz az, hogy pixel szintű benchmarkingot végezzen a vezető eszméivel szemben a piaci szegmensben. A tanár bemutatja a hallgatók által tett kérdéseket.
Az új M7 az ideális L7-re irányul, és alapvető összehasonlító modellként használja fel a költséghatékonysági előnyeinek teljes kihasználásához. Az M9 elindítása után az Ideal L9 legegyszerűbb versenytársa lett. A paraméterek szempontjából kiemeli, hogy "mi másnak nincs, nekem, és mi másnak van, kiválóságom van"; A terméket illeti, az alváz, az erő, a pilótafülke és az intelligens vezetés szintén csodálatos teljesítményt mutat.
Ami az ideális nézetet illeti, Huawei, Li Xiang többször hangsúlyozta, hogy "az ideális fenntartja a jó hozzáállást, amikor a Huawei -vel szembesül: 80% -os tanulás, 20% -os tisztelet és 0% panaszkodik".
Amikor a két hatalom versenyez, gyakran versenyeznek a hordó hiányosságai miatt. Noha az ipar lendületet kap, a későbbi termékhírnév és a szállítási teljesítmény továbbra is bizonytalanságot hoz. A közelmúltban a megrendelések növekedési üteme lelassult. 2023. november 27 -én 100 000 Wenjie M7 járművet rendeltek; 2023. december 26 -án 120 000 Wenjie M7 járművet rendeltek; 2024. január 20 -án 130 000 Wenjie M7 járművet rendeltek. A megrendelések elmaradása súlyosbította a fogyasztók várakozási hangulatát. Különösen az új év előtt sok fogyasztó szeretné felvenni autóját, és hazaviszi őket az új évre. Néhány felhasználó azt mondta, hogy 4-6 héten belül ígéretet tettek, de most a legtöbb ember nem említette az autót 12 hétnél tovább. Egyes felhasználók megemlítették, hogy most 6-8 hétbe telik az autó felvétele a szokásos verzióhoz, míg a csúcskategóriás verzióhoz 3 hónapot vesz igénybe.
A termelési kapacitás problémái miatt számos új erõ kimarad a piacon. A NIO ET5, az XPENG G9 és a Changan Deep Blue SL03 mind a szállítási problémákban szenvedtek, és értékesítéseik melegről hidegre váltak.
Az értékesítési csata a márka, a szervezet, a termékek, az értékesítés, az ellátási lánc és a kézbesítés átfogó tesztje, amely egyidejűleg szembesül. Bármely hiba a csatahelyzet hirtelen változásához vezethet.
02
Az ideális kényelmi zóna, nincs visszatérés
Az eszmék számára, még akkor is, ha ellenállnak a világgal folytatott küzdelemnek, 2024 továbbra is tele lesz kihívásokkal. Az első félidőben minden bizonnyal folytatható a módszertan, amelyet a piac sikeresnek bizonyított az első félidőben, de lehet, hogy nem képes megismételni egy új arénában a következő sikert. Más szavakkal, ez nem elég.
2024 -re a LI Auto 800 000 jármű éves értékesítési célpontját tűzte ki. Zou Liangjun, a Li Auto vezető alelnöke szerint a fő piac három részre oszlik:
Először: az L7/L8/L9 eladó három autó átlagos ára több mint 300 000, a cél pedig 400 000 egység 2024 -ben;
A második az új Model Ideal L6, amely kevesebb, mint 300 000 egységre van helyezve. Ezt áprilisban indítják el, és 30 000 egység havi értékesítését kihívják, és várhatóan eléri a 270 000 egységet;
A harmadik a Pure Electric MPV Ideal Mega, amelyet ez év márciusában hivatalosan elindítanak és szállítanak. Kihívja a 8000 egység havi értékesítési célját, és várhatóan 80 000 egységet fog eladni. A három összesen 750 000 jármű és a fennmaradó 50 000 jármű attól függ, hogy a három nagyfeszültségű tiszta elektromos modellt az év második felében indítják el.
A termékmátrix kibővítése lehetőségeket és kihívásokat is hoz. Az MPV piacon, amelybe a MEGA hamarosan belép, a versenytársak, mint például az Xpeng X9, a Byd Denza D9, a Jikrypton 009 és a Great Wall Weipai Alpese, ellenségek veszik körül. Különösen az Xpeng X9, amely az ártartomány egyetlen modellje, amelynek alapkereke van a hátsókerék-kormányzással és a kettős kamera légrugókkal. 350 000–400 000 jüan áron nagyon költséghatékony. Ezzel szemben azt kell ellenőrizni, hogy a piacnak meg lehet -e fizetni, hogy a Mega -t több mint 500 000 jüan fizetik -e.
A Pure Electric piacra való belépés azt is jelenti, hogy az ideálisnak fejbe kell versenyeznie olyan riválisokkal, mint a Tesla, az Xpeng és a NIO. Ez azt jelenti, hogy az ideálisnak többet kell befektetnie olyan alaptechnológiákba, mint az akkumulátor, az intelligencia és az energia feltöltése. Különösen az Ideal fő termékeinek ártartománya esetében az energia feltöltési tapasztalatba történő beruházás döntő jelentőségű.
A kiterjesztett és a tiszta elektromos járművek jól történő eladása szintén új kihívást jelent az ideális értékesítési képességek számára. Ideális esetben a csatorna evolúcióját a költségek ellenőrzése és a közvetlen értékesítés hatékonyságának maximalizálása alapján kell végrehajtani.
Az első félidőben a győzelemből felhalmozódott erőforrások előnyeinek kihasználásával az ideális 2024-ben kezdi felgyorsítani a minden körű elrendezését. A hatékonyság javítása és a hiányosságok feltárása az ideális fókuszpontja az idén.
A hírszerzés szempontjából a tavalyi harmadik negyedévi eredménykonferencia -beszélgetés során a LI Auto elnöke és Ma Donghui főmérnöke elmondta, hogy a LI Auto alapvető stratégiai célként veszi a „vezető intelligens vezetést”. 2025 -re a Li Auto intelligens vezetési K + F -csapatának mérete várhatóan növekszik a jelenlegi 900 embertől. Több mint 2500 emberre bővült.
Annak érdekében, hogy megbirkózzanak a Huawei boltjainak kibővítésére, az ideális növeli a csatornákba történő beruházást is. 2024-ben az Ideal értékesítési hálózata tovább bővül a harmadik és a negyedik szintű városokba. Várhatóan 2024 végéig teljes mértékben eléri a harmadik szintű városok teljes lefedettségét, a negyedik szintű városokban több mint 70% -os fedezeti arány. Ugyanakkor a LI Auto 800 üzlet megnyitását tervezi az év végéig, hogy támogassa az éves 800 000 jármű -értékesítési célt.
Valójában az eladások elvesztése az első két hétben nem feltétlenül rossz dolog az ideális számára. Bizonyos mértékben a Huawei olyan ellenfél, akit ideális aktívan választott és harcolt. Ha óvatosan megfigyeljük, megtalálhatjuk ezeket a jeleket a propaganda kaliber és a stratégiai megközelítés szempontjából.
Az egész autóiparra nézve a kevés egyetértés egyike annak, hogy csak azáltal, hogy a legjobbak közé tartozik, akkor lehetősége van túlélni. A Huawei potenciálját az autóiparban még nem engedték teljes mértékben, és minden versenytárs már lélegzetelállító nyomást érez. Az ilyen ellenfelek versenyezésének és összehasonlítása ideális módja annak, hogy a piacon pozíciót kialakítsunk. Ezután a Sun Gong új város felépítéséhez szükséges.
A heves versenyen mind az ideálisnak, mind a Huawei -nek meg kell mutatnia a Trump kártyáikat. Egyetlen játékos sem ülhet hátra, és figyelheti a tigrisek és a tigrisek közötti harcot. Az egész autóipar számára figyelemre méltóbb tendencia az, hogy kevés ember említi a "Wei Xiaoli" -ot. A kérdések és ideálok kettős energiát alkotnak, a fej felgyorsul, hogy megkülönböztesse, a Matthew effektus fokozódik, és a verseny heves lesz. Azoknak a vállalatoknak, amelyek az értékesítési lista alján vannak, vagy akár nem a listán, nehéz lesz.
A postai idő: január-26-2024