Az első természetesen a márka. A BBA tagjaként az országban élők többsége szerint a Mercedes-Benz még mindig valamivel magasabb, mint a Volvo, és egy kicsivel nagyobb presztízse is van. Valójában érzelmi értéktől függetlenül, megjelenés és belső tér tekintetében a GLC mutatósabb és vonzóbb lesz, mint aXC60T8. A Volvo legnagyobb problémája most azhogy a frissítések túl lassúak. Bármilyen fantasztikus a skandináv dizájn, bármennyire is klasszikus az XC60 megjelenése, nem használhatod annyi évig, és elavulttá és esztétikailag elfáradni fog. Ezzel szemben a Mercedes-Benz, bár a GLC-n nem történt jelentős frissítés, de legalább a Mercedes-Benz jó munkát végzett a facelift projektben. Az új modell legalább nagyon újszerűnek tűnik.
A különbség az autó belsejében nyilvánvalóbb lesz. Bár sokan – köztük én is – azt fogják érezni, hogy a Volvo hideg stílusa ízlésesebb, mint a Mercedes-Benz szórakozóhelyi stílusa, de függetlenül az első vagy a hátsó üléstől, amikor beülsz, egy osztályérzet fogad majd. . Érzés, luxus és hangulat tekintetében a GLC sokkal jobb. Megértem, hogy a legtöbb kínai ember, aki luxusmárkákat választ, ezzel foglalkozik.
Ráadásul a fizikai méreteket tekintve a két autó térbeli körvonalai hasonlóak, de a GLC Mercedes-Benz hazai változatának tengelytávja 2977 mm-re húzódik. Közel 3 méter hosszú, több mint 10 centiméterrel hosszabb, mint az XC60, így sokkal szélesebb lesz a hossz- és lábtér a hátsó sorban. Ezenkívül az akkumulátor elhelyezése érdekében az XC60 T8 hátsó ülésének középső padlója magas és széles. Ha olyan vagy, mint az én családom, egy öttagú család, és gyakran hárman ülnek a hátsó ülésen, akkor a középső ember lábai és lábai nagyon kényelmetlenek lesznek. Ez is az én véleményem. A fő elégedetlenség.
Rendben, akkor ideje összehasonlítani a teljesítményt. Ebből a szempontból nem kell összehasonlítani. Az XC60 T8 456 lóerős kombinált teljesítménnyel és 5 másodperces gyorsulásával teljesen nyer. Amikor 5 évvel ezelőtt megvettem, azt mondtam, hogy a világ 10 leggyorsabb családi SUV-ja közé tartozik. , beleértve az olyan szörnyeket, mint az URUS és a DBX, ez most nem túlzott. Bízzon bennem, csak arról van szó, hogy az utakon nem fog találkozni olyan autókkal, mint a Macan S, az AMG GLC43, az SQ5, vagy az azonos osztályba tartozó kétmotoros sportautók. Nincs ellenfél.
Ami a GLC-t illeti, a Volvo 60 T8 jelenlegi, 400 ezer feletti árán csak a GLC 260-at lehet venni, ami alig több mint 200 lóerős, és még a T8 hátsó lámpáit sem látni. Valójában még ha a GLC 300 258 lóerős is, az XC60 T8-nak nincs szüksége motorra, és egyszerűen megölheti a motorral. Van még futóművezérlés is. Az XC60 ezen generációjának alváza és felfüggesztése nagyon erős, alumíniumötvözetből és elülső kettős lengőkarokkal. A konnektorról tölthető hibrid változat légrugózással is rendelkezik, a tuning pedig keményebb és sportosabb, mint a GLC-é. Csak erre a különbségre kell vezetni, egyértelműen érzékelhető.
Végül marad az üzemanyag-fogyasztás. Ha összehasonlítjuk a plug-in hibridet a 48 V-os könnyű hibriddel, az előnyök még mindig nyilvánvalóak. Még ha a Volvo T8 plug-in hibridje nem is az üzemanyag-hatékonyságra összpontosít, akkor is sokkal több üzemanyagot takarít meg, mint a GLC. Tehát ha erről beszélünk, nem nehéz választani e két autó közül! Ha érdekel a márka, az arculat, a megjelenés, az arc stb., akkor a GLC-t részesítse előnyben. Ha tiszteli az utasokat, és jobban törődik a térrel és kényelemmel, akkor a Mercedes-Benz is előnyben lesz. Ettől eltekintve, ha a sofőr az első, és Önt jobban érdekli az erő és az irányítás, beleértve az üzemanyag-fogyasztást, akkor válassza a Volvo XC60 T8-at, vagy ahogy az új név nevezi, az XC60 plug-in hibrid változatot.
Feladás időpontja: 2024. augusztus 31