Jelentős fejleményként az Európai Unió vámokat vetett kielektromos járműKínából importálnak, ami erős ellenállást váltott ki Németország különböző érdekelt feleiből. A német autóipar, a német gazdaság egyik sarokköve, elítélte az EU döntését, mondván, hogy az negatív csapást jelent az iparágára. Hildegard Müller, a Német Gépjárműgyártók Szövetségének elnöke elégedetlenségét fejezte ki ezzel kapcsolatban, mondván, hogy a vámok visszaesést jelentenek a globális szabadkereskedelem számára, és káros hatással lehetnek az európai gazdasági jólétre, a foglalkoztatásra és a növekedésre. Müller hangsúlyozta, hogy ezeknek a vámoknak a bevezetése súlyosbíthatja a kereskedelmi feszültségeket, és végső soron károsíthatja az autóipart, amely már így is gyenge kereslettel küzd Európában és Kínában.
Németország vámokkal szembeni ellenállását alátámasztja a nemzetgazdasághoz való jelentős hozzájárulása (a GDP körülbelül 5%-a). A német autóipar olyan kihívásokkal néz szembe, mint a csökkenő eladások és a kínai gyártók részéről fokozódó verseny. Október elején Németország az EU vámok kivetéséről szóló döntése ellen szavazott, ami az iparági vezetők egységes álláspontját tükrözi, akik úgy vélik, hogy a kereskedelmi vitákat párbeszéd útján, nem pedig büntető intézkedésekkel kell rendezni. Müller felszólította a kormányokat, hogy fokozzák Németország nemzetközi versenyképességét, mozdítsák elő a piac diverzifikációját, ösztönözzék az innovációt, és biztosítsák, hogy Németország továbbra is kulcsszerepet játsszon a globális autóiparban.
A vámok kivetésének káros következményei
A kínai elektromos járművekre kivetett vámok várhatóan kedvezőtlen következményekkel járnak majd nemcsak a német autóipar, hanem a tágabb európai piac számára is. Ferdinand Dudenhofer, a Német Autóipari Kutatóközpont igazgatója hangsúlyozta, hogy a német elektromos járművek komoly kihívásokkal néznek szembe a kínai piacra való betörés során. Úgy véli, hogy a stratégiának az elektromos járművek kínai fejlesztésére és gyártására kell összpontosítania. Az újonnan bevezetett vámok azonban aláássák a méretgazdaságosságot, amelyre a német autógyártóknak szükségük van a hatékony versenyzéshez.
Az EU döntésének kritikusai szerint a vámok mesterségesen emelik az elektromos járművek árát, amelyek már így is drágábbak, mint a hagyományos benzinüzemű autók. Az ilyen áremelések elriaszthatják az ártudatos fogyasztókat, és megnehezíthetik az európai országok számára az éghajlatváltozási céljaik elérését. Ezenkívül az autógyártók szén-dioxid-kibocsátási bírságokkal nézhetnek szembe, ha nem teljesítik az elektromos járművek értékesítési céljait, ami tovább bonyolítja a helyzetet. Dudenhoeffer arra is figyelmeztetett, hogy Kína vámokat vethet ki az Európából importált hagyományos üzemanyaggal működő járművekre is. Ez komoly csapást mérhet a már így is a piaci dinamikával küzdő német autógyártókra.
Michael Schumann, a Német Szövetségi Gazdaságfejlesztési és Külkereskedelmi Szövetség elnöke szintén ugyanezt a nézetet hangoztatta a Xinhua hírügynökségnek adott interjújában. Kifejezte, hogy ellenzi a büntetővámokat, és úgy vélte, hogy azok nem szolgálják az európai nép érdekeit. Schumann hangsúlyozta, hogy az elektromosításra való áttérés kulcsfontosságú az éghajlatváltozás elleni küzdelemben, és azt kereskedelmi akadályokkal kell támogatni, nem pedig akadályozni. A vámok kivetése végső soron veszélyeztetheti az elektromos járművek népszerűsítése és a szén-dioxid-kibocsátási célok elérése terén elért eredményeket.
Globális együttműködésre szólítanak fel az elektromos járművek terén
Tekintettel az EU kínai elektromos járművekre kivetett további vámtarifái által jelentett kihívásokra, a világ országainak sürgősen aktív intézkedéseket kell tenniük az elektromos járművek elfogadásának és népszerűsítésének előmozdítása érdekében. A német gazdasági minisztérium szóvivője megerősítette Németország elkötelezettségét az EU és Kína között folyamatban lévő tárgyalások iránt, és reményét fejezte ki, hogy diplomáciai csatornákon keresztül enyhítheti a kereskedelmi feszültségeket. A német kormány elismeri a nyitott piacok fenntartásának fontosságát, amelyek létfontosságúak az összekapcsolt gazdaság számára.
Michael Boss, a Berlin-Brandenburg Gépjármű-beszállítók Szövetségének nemzetközi osztályának vezetője arra figyelmeztetett, hogy az EU döntése elmérgesítheti a kereskedelmi vitákat és súlyosan károsíthatja a globális szabadkereskedelmet. Úgy véli, hogy a vámok nem oldhatják meg az európai autóipart sújtó stratégiai és strukturális problémákat. Épp ellenkezőleg, akadályozzák az elektromos járművek népszerűsítését Németországban és Európában, és veszélyeztetik a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére irányuló célok elérését.
Ahogy a világ a zöld energiára épülő jövő felé halad, az országoknak együtt kell működniük és ki kell aknázniuk az elektromos járművekben, beleértve a Kínában gyártott járműveket is, rejlő teljes potenciált. A kínai elektromos járművek globális piacra való integrációja jelentősen hozzájárulhat az energiatakarékossághoz és a kibocsátáscsökkentéshez. Az együttműködés és a párbeszéd környezetének előmozdításával az országok együttműködhetnek egy fenntartható jövő megteremtése érdekében, amely jót tesz a gazdaságnak és a környezetnek. Az elektromos járművek előmozdítására irányuló egységre való felhívás nem csupán kereskedelmi kérdés; Ez egy kritikus lépés a globális klímacélok elérése és egy egészségesebb bolygó biztosítása felé a jövő generációi számára.
Email:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Közzététel ideje: 2024. november 7.