Hivatalosan is bemutatták a GAC ​​Aion második generációs AION V-jét

Kinézetét tekintve a második generációAIONA V a jelenlegi modellhez képest jelentős módosításokon ment keresztül. Az új autót Los Angelesben, Milánóban, Sanghajban és Kantonban működő globális tervezőcsapatok alkották meg. Az általános formát az életerő klasszikus totemje, a Tyrannosaurus rex ihlette, amely a klasszikus és tiszta hardcore géneket a végletekig hozza.

Ami az előlapot illeti, az új autó a család legújabb „Blade Shadow Potential” formanyelvét alkalmazza. Az általános vonalak keményebbek. A széles előlap erőteljesebbnek tűnik, és nagyobb vizuális effektusokat is hoz. Tisztán elektromos SUVként az új autó zárt elülső kialakítást is kapott.

Ami a részleteket illeti, az új autó fényszórói eltörölték az osztott dizájnt, helyette egy téglalap alakú, egy darabból álló kialakítást vettek át. A belsejében található két függőleges LED-es nappali menetfény jó hatást tud produkálni világítva. Ezenkívül az első lökhárítót mindkét oldalon fényes fekete légbeömlő dekorációval látták el, ami egy kis mozgásteret ad.

A karosszéria oldalát tekintve az új autó továbbra is kemény stílusú dizájnt alkalmaz, amely megfelel a dobozkialakítás jelenlegi trendjének. Az oldalsó derékvonal egyszerű, az első és a hátsó sárvédők megemelt kialakítása jó erőérzetet ad. Ezen kívül az első és a hátsó kerékjárati ívek, valamint az autó alsó részén található fekete díszburkolatok jó háromdimenziós hatást keltenek az oldalon.

Ami a részleteket illeti, az új autó A-oszlopai fekete dizájnt kaptak, rejtett kilincsekkel és vastag tetőcsomagtartókkal kombinálva, jó divatérzetet keltve. A karosszéria méretét tekintve az új autó közepes méretű SUV-ként pozicionálható, hossza 4605 mm, tengelytávja 2775 mm.

Az autó hátsó részének egyenes vonalai szintén nagyon kemény stílust teremtenek. A függőleges hátsó lámpa alakja visszhangozza a fényszórókat, így az autó összességében jobb érzetet ad a kifinomultságnak. Ráadásul a rendszámtábla váz helyén süllyesztett a csomagtérfedél, tovább növelve az autó hátsó részének térhatását. Tedd nagyobbnak.

Ami a konfigurációt illeti, az új AION V az iparág első 8 pontos masszázs SPA-jával lesz felszerelve a vezető és az utas + hátsó heverő számára. 137 fokban állítható, így a hátsó utasok megtalálhatják a gerincüknek leginkább megfelelő kényelmes üléspozíciót. A 9 belga prémium hangszóró mesterszintű hangolással élénken tudja megjeleníteni a világ különböző zenei stílusainak hangtervét; a 8 hüvelykes mélynyomó lehetővé teszi az egész család számára, hogy élvezze a természet és az ember közötti harmónia gazdagságát. Kategóriájában egyetlen négyhangos hangvezérléssel a hátul ülő anyák könnyedén nyithatják és zárhatják a napernyőket (hátsó kis asztallal van felszerelve). Ezen kívül az új autó alapfelszereltségéhez tartozik a jelenlegi mainstream konfigurációk is, mint például a VtoL külső leeresztő funkció, a három üzemmódú, négy vezérlésű fűtési és hűtési hűtőszekrény.

Ami az interaktív funkciókat illeti, az új AION V a nagyméretű ADiGO SENSE AI modellel is fel lesz szerelve, amely öntanuló interakciós logikával és korlátlan megértési képességgel rendelkezik; osztályában ez az egyetlen 4 tónusú hang interakció, több nyelvet is képes felismerni, és szuper emberszerű beszédkimenettel rendelkezik, így az autó képes megérteni az idegen nyelveket.

Az intelligens vezetés szempontjából az új AION V is teljes mértékben megújult. Az új autó a világ legjobb intelligens vezetési hardverével van felszerelve: Orin-x chip + magas menetű lidar + 5 milliméteres hullámradar + 11 kamera. A hardverszint már támogatja az L3 intelligens vezetési szintet. Ezenkívül a világ legjobb mesterséges intelligencia algoritmusa, az ADiGO 5.0, a BEV + OCC + Transformer mindenre kiterjedő önfejlődési tanulási gondolkodásának áldása révén biztosítja, hogy a második generációs V közel 10 millió kilométeres „veterán vezetőképző futásteljesítmény” legyen a születéskor. A járművek, a gyalogosok, az útszegélyek és az akadályok okozta kockázatok elkerülésének képessége vezeti az iparágat, és az, hogy a vezetőnek hányszor kell ideiglenesen átvennie az irányítást, jóval alacsonyabb, mint a jelenlegi iparági vezető szint.

A teljesítményt és az akkumulátor élettartamát tekintve az új AION V tár akkumulátorral lesz felszerelve. Az egész fegyver nem fog kigyulladni, és az eladott példányok millióiban nulla lesz a spontán égés. Ugyanakkor a GAC ​​Aian erőteljesen kutatta és fejlesztette az új AION V integrálását és könnyű súlyát, 150 kg-mal csökkentve a tömegét. Az iparág első, teljesen folyadékhűtéses, többfunkciós, mélyen integrált elektromos meghajtásával és szilícium-karbid technológiájával 99,85%-kal rendelkezik. Az elektronikus vezérlés hatékonysága nagymértékben csökkenti az energiafogyasztást és 750 km-re növeli az akkumulátor élettartamát.

Az elektronikus vezérlőrendszert tekintve az új autó a saját fejlesztésű, második generációs ITS2.0 intelligens hőmérséklet-szabályozó rendszerrel is fel van szerelve, amely alapfelszereltségként hőszivattyús rendszerrel jár, és alacsony hőmérsékletű energiafogyasztása 50%-kal csökken. az előző generációs modellhez képest.

Ezenkívül a szilícium-karbid 400 V-os platform alapján 370 km-t 15 perc alatt képes feltölteni. A GAC Aian „5 kilométer városi területen és 10 kilométer főúton” energia-utánpótlási körével együttműködve nagymértékben csökkentette az autótulajdonosok akkumulátor-élettartam-szorongását.