Hivatalosan is bemutatták a GAC ​​Aion második generációs AION V-jét

Kinézetét tekintve a második generációAIONA V a jelenlegi modellhez képest jelentős módosításokon ment keresztül.Az új autót Los Angelesben, Milánóban, Sanghajban és Kantonban működő globális tervezőcsapatok alkották meg.Az általános formát az életerő klasszikus totemje, a Tyrannosaurus rex ihlette, amely a klasszikus és tiszta hardcore géneket a végletekig hozza.

Ami az előlapot illeti, az új autó a család legújabb „Blade Shadow Potential” formanyelvét alkalmazza.Az általános vonalak keményebbek.A széles előlap erőteljesebbnek tűnik, és nagyobb vizuális effektusokat is hoz.Tisztán elektromos SUVként az új autó zárt elülső kialakítást is kapott.

Ami a részleteket illeti, az új autó fényszórói eltörölték az osztott dizájnt, helyette egy téglalap alakú, egy darabból álló kialakítást vettek át.A belsejében található két függőleges LED-es nappali menetfény jó hatást tud produkálni világítva.Emellett az első lökhárítót mindkét oldalon fényes fekete légbeömlő dekorációval látták el, ami egy kis mozgásteret ad.

A karosszéria oldalát tekintve az új autó továbbra is kemény stílusú dizájnt alkalmaz, amely megfelel a dobozkialakítás jelenlegi trendjének.Az oldalsó derékvonal egyszerű, az első és a hátsó sárvédők megemelt kialakítása jó erőérzetet ad.Ezen kívül az első és a hátsó kerékjárati ívek, valamint az autó alsó részén található fekete díszburkolatok jó háromdimenziós hatást keltenek az oldalon.

Ami a részleteket illeti, az új autó A-oszlopai fekete dizájnt kaptak, rejtett kilincsekkel és vastag tetőcsomagtartókkal kombinálva, jó divatérzetet keltve.A karosszéria méretét tekintve az új autó közepes méretű SUV-ként pozicionálható, hossza 4605 mm, tengelytávja 2775 mm.

Az autó hátsó részének egyenes vonalai szintén nagyon kemény stílust teremtenek.A függőleges hátsó lámpa alakja visszhangozza a fényszórókat, így az autó összességében jobb érzetet ad a kifinomultságnak.Ráadásul a rendszámtábla váz helyén süllyesztett a csomagtérfedél, tovább növelve az autó hátsó részének térhatását.Tedd nagyobbnak.

Ami a konfigurációt illeti, az új AION V az iparág első 8 pontos masszázs SPA-jával lesz felszerelve a vezető és az utas + hátsó heverő számára.137 fokban állítható, így a hátsó utasok megtalálhatják a gerincüknek leginkább megfelelő kényelmes üléspozíciót.A 9 belga prémium hangszóró mesterszintű hangolással élénken tudja megjeleníteni a világ különböző zenei stílusainak hangtervét;a 8 hüvelykes mélynyomó lehetővé teszi az egész család számára, hogy élvezze a természet és az ember közötti harmónia gazdagságát.Kategóriájában egyetlen négyhangos hangvezérléssel a hátul ülő anyák könnyedén nyithatják és zárhatják a napernyőket (hátsó kis asztallal van felszerelve).Ezen kívül az új autó alapfelszereltségéhez tartozik a jelenlegi mainstream konfigurációk is, mint például a VtoL külső leeresztő funkció, a három üzemmódú, négy vezérlésű fűtési és hűtési hűtőszekrény.

Ami az interaktív funkciókat illeti, az új AION V a nagyméretű ADiGO SENSE AI modellel is fel lesz szerelve, amely öntanuló interakciós logikával és korlátlan megértési képességgel rendelkezik;osztályában ez az egyetlen 4 tónusú hang interakció, több nyelvet is képes felismerni, és szuper emberszerű beszédkimenettel rendelkezik, így az autó képes megérteni az idegen nyelveket.

Az intelligens vezetés szempontjából az új AION V is teljes mértékben megújult.Az új autó a világ legjobb intelligens vezetési hardverével van felszerelve: Orin-x chip + magas menetű lidar + 5 milliméteres hullámradar + 11 kamera.A hardverszint már támogatja az L3 intelligens vezetési szintet.Ezenkívül a világ legjobb mesterséges intelligencia algoritmusa, az ADiGO 5.0, a BEV + OCC + Transformer mindenre kiterjedő önfejlődési tanulási gondolkodásának áldása révén biztosítja, hogy a második generációs V közel 10 millió kilométeres „veterán vezetőképző futásteljesítmény” legyen a születéskor.A járművek, a gyalogosok, az útszegélyek és az akadályok okozta kockázatok elkerülésének képessége vezeti az iparágat, és az, hogy a vezetőnek hányszor kell ideiglenesen átvennie az irányítást, jóval alacsonyabb, mint a jelenlegi iparági vezető szint.

A teljesítményt és az akkumulátor élettartamát tekintve az új AION V tár akkumulátorral lesz felszerelve.Az egész fegyver nem fog kigyulladni, és az eladott példányok millióiban nulla lesz a spontán égés.Ugyanakkor a GAC ​​Aian erőteljesen kutatta és fejlesztette az új AION V integrálását és könnyű súlyát, 150 kg-mal csökkentve a tömegét.Az iparág első, teljesen folyadékhűtéses, többfunkciós, mélyen integrált elektromos meghajtásával és szilícium-karbid technológiájával 99,85%-kal rendelkezik. Az elektronikus vezérlés hatékonysága nagymértékben csökkenti az energiafogyasztást és 750 km-re növeli az akkumulátor élettartamát.

Az elektronikus vezérlőrendszert tekintve az új autó a saját fejlesztésű, második generációs ITS2.0 intelligens hőmérséklet-szabályozó rendszerrel is fel van szerelve, amely alapfelszereltségként hőszivattyús rendszerrel jár, és alacsony hőmérsékletű energiafogyasztása 50%-kal csökken. az előző generációs modellhez képest.

Ezenkívül a szilícium-karbid 400 V-os platform alapján 370 km-t 15 perc alatt képes feltölteni.A GAC Aian „5 kilométer városi területen és 10 kilométer főúton” energia-utánpótlási körével együttműködve nagymértékben csökkentette az autótulajdonosok akkumulátor-élettartam-szorongását.