Az interneten kering egy mondás, miszerint az új energiahordozók első felében a villamosítás a főszereplő. Az autóipar energiaátalakulásba kezd, a hagyományos üzemanyaggal működő járművektől az új energiahordozókig. A második felében már nem csak az autók a főszereplők, hanem elkezdődött az átalakulás. A szoftverek és az ökológia intelligenciává alakulnak át.
Az új energiafelhasználású személygépkocsik már intelligenssé válnak, és az új energiafelhasználású haszongépjármű-gyártó cégek is elkezdték intelligens konfigurációjú modellek piacra dobását.
Távoli Star Rewards V6F
A Yuan Yuan Xingxiang V6F egy vadonatúj modell, amelyet a Yuan Yuan új energiatakarékos haszongépjárműveinek 10. évfordulóján mutattak be. Ez a 10. évfordulós kísérleti sorozat egyik terméke. Ez az autó a távirányítású Star Enjoy V6E alapján lett továbbfejlesztve, és számos intelligens konfigurációval bővült.
A távirányítású Starbucks V6F az ADAS 2.0 intelligens vezetéstámogató csomaggal van felszerelve, amely magában foglalja az AEB-t (automatikus vészfékezési funkció), az FCW-t (ütközésre figyelmeztető rendszer), az LDW-t (sávelhagyásra figyelmeztető rendszer), a DVR-t (vezetésrögzítő) és a DMS-t (vezetőfigyelmeztető rendszer). Számos szoftver- és hardvereszköz, valamint olyan biztonsági konfigurációk, mint az ABS, az EBD és az ESC, egyetlen célt szolgálnak: a biztonságos vezetést, a könnyű vezetést és a gépjárműbalesetek arányának csökkentését.
A biztonsági konfiguráció változásai mellett a Remote Star Rewards V6F külső és belső konfigurációja is eltér a korábbi Remote Star Rewards V6E-től. Az összkép jobban elfogult az újonnan piacra dobott Remote Star Rewards V7E felé. A teljes sorozat alapfelszereltségként LED-es lámpákkal van felszerelve. Világítás + nappali menetfény + automatikus fényszórók.
A belső konfiguráció legfontosabb eleme, hogy a váltómechanizmust a korábbi gombos típusról a hagyományos forgókapcsolós váltóra cserélték. A mobiltelefon-összeköttetés és a multifunkciós kormánykerék hatékonyabban csökkenti a használat nehézségeit és javítja a vezetési élményt. Ugyanakkor a távirányítós Star Enjoy V6F nagy központi vezérlőképernyője integrált Bluetooth-szal, audio- és video szórakoztatással, navigációval, tolatóképpel és egyéb funkciókkal van felszerelve, amelyek csökkenthetik a tolatás nehézségeit a jármű hátsó részén lévő holtterek miatt.
Méret tekintetében a Remote Star Enjoy V6F és a Remote Star Enjoy V6E változatlan marad. A jármű mérete 4845*1730*1985 mm, a tengelytáv 3100 mm, a raktér mérete 2800*1600*1270 mm, a raktér térfogata pedig 6,0 m³.
A három fő elektromos jármű közül a Yuan Yuan Xingxiang V6F jelenleg csak egyetlen változatban érhető el, ez a 41,055 kWh-s Yuan Yuan Smart Core, amelynek CLTC hatótávolsága meghaladja a 300 km-t, és 10 év, 600 000 kilométeres akkumulátorgaranciát biztosít. A motor lapos vezetékes motorra van frissítve, amelyet a Remote Intelligent Core biztosít. A csúcsteljesítmény 70 kW, a névleges teljesítmény 35 kW, a maximális sebesség pedig 90 km/h.
Ami az alvázat illeti, a nagy hatótávolságú Xingxiang V6F elöl független MacPherson felfüggesztéssel, hátul pedig nem független laprugós felfüggesztéssel van felszerelve. A hátsó tengelyt az eredetileg az elektromos hajtástengelyhez képest eltolt rendszerről koaxiális elektromos hajtástengellyé alakították át, magasabb fokú integrációval. Könnyű és akkumulátorbarátabb elrendezésű.
Erős Bika Démon Király D08
A Dali Niu Demon King D08 egy új, előrefejlesztett, tisztán elektromos, intelligens mikrokártya, amelyet a Dali Niu Demon King Motors áprilisban mutatott be. Bemutatja az L2 intelligens vezetéstámogató rendszert, és a fejlett funkciók, mint például az adaptív sebességtartó automatika és az automatikus vészfékezés, nagyon praktikusak.
A helyszín igényeitől függően a Daliniu Demon King D08 raktérdoboz különféle típusú raktérdobozokat kínál, például standard raktérplatókat és alacsony raktérplatókat. A felépítmény mérete 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, a raktér mérete pedig 3050 mm * 1690 * 1995/ 2195/2450 mm, több mint 20 kombinációs konfiguráció közül választhatnak a felhasználók, a raktér mérete pedig akár 8,3 m³ is lehet.
Megjelenés szempontjából a Dali Niu Demon King D08 egyedi, mecha-szerű dizájnstílust alkalmaz, kemény és durva vonalakkal, átmenő fekete panelekkel és vízszintes fényszórókkal, amelyek erős technológiai érzéket mutatnak.
A belső tér is fontos jellemző. A Daliniu Demon King D08 kettős műszerfallal és gazdag kijelzőkkel rendelkezik. A 6 hüvelykes LCD műszerfal tisztábban jeleníti meg az információkat, mint a hagyományos mutatós műszerfal. A 9 hüvelykes központi vezérlésű, többfunkciós nagyméretű képernyő integrálja a kijelzőt, a navigációt, a szórakoztatórendszert és egyéb funkciókat. Mindezt egyetlen egységben, vezeték nélküli mobiltelefon-összeköttetést valósít meg, és támogatja az egykattintásos térképkivetítést. Ugyanakkor a Daliniu Demon King D08 recepciója viszonylag lapos kialakítású, amely nemcsak a tárgyak tárolását teszi lehetővé, hanem az étkezést és a rendelések írását is megkönnyíti.
Érdemes megemlíteni, hogy a Daliniu Demon King D08 az első modell a kategóriájában, amelyet L2 intelligens vezetéstámogató rendszerrel szereltek fel, amely adaptív sebességtartó automatikával (ACC), automatikus vészfékezéssel (AEB), frontális ütközésre figyelmeztető rendszerrel (FCW), sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel (LDW), közlekedési tábla felismeréssel (TSR), parkolássegítővel és számos egyéb funkcióval is fel van szerelve.
A hárommagos elektromos hálózat tekintetében a Dali Niu Demon King D08 két konfigurációban kapható. Az akkumulátorcellákat mindkét esetben a Guoxuan Hi-Tech biztosítja. Az akkumulátor teljesítménye 37,27 és 45,15 kWh, a megfelelő hatótávolság pedig 201 és 240 km. Mindkét konfiguráció motorját a Fisgreen szállítja. Csúcsteljesítménye 60 kW, maximális sebessége pedig 90 km/h.
Ezenkívül a Dali Niu Demon King platformra építve a Dali Niu Demon King Automobile egy pilóta nélküli szállítójárművet is kifejlesztett – a Dali Niu Demon King X03-at, amely 5L6V-t, 5 lidart, 6 kamerát és 1 intelligens vezetési tartományvezérlőt használ. A jármű körüli holtterek nélküli lefedettség elérése érdekében.
BYD T5DM hibrid könnyű teherautó
A BYD T5DM hibrid könnyű teherautó egy új energiatakarékos könnyű teherautó, amelyet a BYD Commercial Vehicles dobott piacra idén januárban. Ez a modell indította el az árháborút az új energialogisztikai járművekért. A BYD T5DM hibrid könnyű teherautója ugyanazzal a DM technológiával és DiLink rendszerrel van felszerelve, mint a személygépkocsik, és kiváló teljesítményt nyújt a biztonság, az energiatakarékosság és a kényelem tekintetében.
A BYD T5DM hibrid könnyű teherautója alapfelszereltségként egy 10,1 hüvelykes intelligens nagyméretű képernyővel rendelkezik. A szokásos funkcionális műveletek mellett hangvezérléssel is képes úti cél keresésére, térképes navigáció vezérlésére, online zenekeresésre és egyéb funkciókra. Ugyanakkor egy teherautó-specifikus navigációs rendszer is előre telepítve van, hogy elkerülje az olyan problémákat, mint a teherautó-tilalmak és a magasságkorlátozások.
Biztonsági szempontból a BYD T5DM hibrid könnyűteherautója alapfelszereltségként tartalmazza az ESC karosszéria elektronikus stabilitásszabályozó rendszert, amely a keréksebesség-érzékelők és a kormányzási bemenet segítségével folyamatosan figyeli a keréksebességet a jármű biztonságos vezetése érdekében. Ugyanakkor a BYD T5DM hibrid könnyűteherautója a BYD által fejlesztett IPB rendszerrel (integrált fékvezérlő rendszer) is fel van szerelve, amely hatékonyan javítja a jármű fékteljesítményét.
A három fő akkumulátor közül a BYD T5DM egy Fudi Battery által biztosított pengeakkumulátorral van felszerelve. Középre szerelt integrált rendszerrel rendelkezik, 18,3 kWh akkumulátorkapacitással és 50 km-es tisztán elektromos hatótávolsággal. A jármű vezetési teljesítményének biztosítása érdekében a BYD T5DM egy 1,5 tonnás, nagy hatékonyságú hibrid speciális motorral van felszerelve, amely Miller-ciklusú kialakítást alkalmaz, 41%-os hőhatásfokkal, 9,2 l/100 kilométer átfogó üzemanyag-fogyasztással és több mint 1000 km-es átfogó hatótávolsággal teljes üzemanyaggal és teljes teljesítménnyel. A motor a BYD saját fejlesztésű laposvezetékes motorja, 150 kW csúcsteljesítménnyel és 340 Nm maximális nyomatékkal. Az adatok jobbak, mint a jelenlegi, tisztán elektromos könnyű teherautóké.
Közzététel ideje: 2024. augusztus 22.