Ahogy aelektromos jármű (EV)piac tovább fejlődik, lAz akkumulátorok árának ingadozása aggodalmakat ébresztett a fogyasztókban az elektromos járművek árának jövőjét illetően.
2022 elejétől az iparágban megugrottak az árak az akkumulátorgyártás alapvető összetevői, a lítium-karbonát és a lítium-hidroxid növekvő költségei miatt. Ahogy azonban a nyersanyagárak ezt követően zuhantak, a piac erős versenyszakaszba lépett, amelyet gyakran „árháborúnak” is neveznek. Ez a volatilitás arra készteti a fogyasztókat, hogy elgondolkodjanak azon, vajon a jelenlegi árak mélypontot jelentenek-e, vagy tovább esnek-e.
A Goldman Sachs, a vezető globális befektetési bank elemezte az elektromos járművek akkumulátorainak ártrendjét.
Előrejelzésük szerint az akkumulátorok átlagos ára a 2022-es kilowattóránkénti 153 dollárról 2023-ra 149 dollár/kWh-ra esett, 2024 végére pedig várhatóan tovább csökken 111 dollár/kWh-ra. 2026-ra az akkumulátorköltségek várhatóan közel felére, 80 dollár/kWh-ra csökken.
Az akkumulátorárak ilyen meredek csökkenése még támogatások nélkül is a tisztán elektromos járművek tulajdonlási költségeit a hagyományos benzines járművekével egyenlővé teszi.
A csökkenő akkumulátorárak hatása nemcsak a fogyasztók vásárlási döntéseire, hanem az új energiahordozó haszongépjárművek területén is nagy jelentőséggel bír.
Az akkumulátorok az új energiafelhasználású haszongépjárművek összköltségének mintegy 40%-át teszik ki. Az akkumulátorárak csökkenése javítja a járművek általános gazdasági hatékonyságát, különösen az üzemeltetési költségeket. Az új energetikai haszongépjárművek üzemeltetési költségei máris alacsonyabbak, mint a hagyományos tüzelésű járműveké. Ahogy az akkumulátorárak tovább esnek, az akkumulátorok karbantartásának és cseréjének költségei is várhatóan csökkennek, enyhítve az emberek régóta fennálló aggodalmát a „három elektromosság” (akkumulátorok, motorok és elektronikus vezérlők) magas költségei miatt.
Ez a változó környezet valószínűleg javítani fogja az új energiafelhasználású haszongépjárművek gazdasági hatékonyságát teljes életciklusuk során, és egyre vonzóbbá teszi őket a magas működési igényű felhasználók, például a logisztikai cégek és az egyéni sofőrök számára.
Az akkumulátorárak tovább csökkenésével a használt új energetikai logisztikai járművek beszerzési és üzemeltetési költségei is csökkennek, ezáltal javul a költséghatékonyságuk. Ez az elmozdulás várhatóan több logisztikai vállalatot és költségtudatos egyéni járművezetőt vonz majd a használt új energiajárművek átvételére, serkenti a piaci keresletet és fokozza az iparág likviditását.
Emellett az akkumulátorárak csökkenő tendenciája várhatóan arra készteti az autógyártókat és a kapcsolódó intézményeket, hogy nagyobb figyelmet fordítsanak az értékesítés utáni garanciális szolgáltatások optimalizálására.
Az akkumulátorok garanciális politikáinak fejlesztése és az értékesítés utáni szervizrendszerek fejlesztése várhatóan növelni fogja a fogyasztók bizalmát a használt új energialogisztikai járművek vásárlása iránt. Ahogy egyre több magánszemély lép be a piacra, úgy növekszik ezeknek a járműveknek a forgalma, ami tovább fokozza a piaci aktivitást és a likviditást.
A költségek és a piaci dinamika hatása mellett az akkumulátorárak csökkenése is népszerűbbé teheti a kiterjesztett hatótávolságú modelleket. Jelenleg a 100 kWh-s akkumulátorral felszerelt, kiterjesztett hatótávolságú könnyű teherautók jelennek meg a piacon. Iparági szakértők szerint ezek a modellek különösen érzékenyek az akkumulátorárak csökkenésére, és kiegészítő megoldást jelentenek a tisztán elektromos könnyű teherautók számára. A tisztán elektromos modellek költséghatékonyabbak, míg a kiterjesztett hatótávolságú könnyű teherautók hatótávolsága nagyobb, és különféle szállítási igényekre alkalmasak, mint például a városi elosztás és a városokon átívelő logisztika.
A nagy kapacitású, kiterjesztett hatótávolságú könnyű tehergépjárművek különböző szállítási forgatókönyvek igényeinek kielégítésére való képessége, párosulva az akkumulátorköltségek várható csökkenésével, kedvező pozíciót biztosított számukra a piacon. Mivel a fogyasztók egyre gyakrabban keresnek olyan sokoldalú megoldásokat, amelyek egyensúlyban tartják a költségeket és a teljesítményt, a kiterjesztett hatótávolságú könnyű tehergépjárművek piaci részesedése várhatóan növekedni fog, ami tovább gazdagítja az elektromos járművek környezetét.
Összefoglalva, az elektromos járművek piaca átalakulási szakaszban van, csökkenő akkumulátorárakkal és változó fogyasztói preferenciákkal.
Ahogy az akkumulátorok ára folyamatosan csökken, az új energiafelhasználású haszongépjárművek gazdaságossága javulni fog, ami a felhasználók szélesebb körét vonzza és élénkíti a piaci keresletet.
A kiterjesztett hatótávolságú modellek várható térnyerése még jobban rávilágít az elektromos járműipar alkalmazkodóképességére a különféle szállítási igények kielégítésére. Az ipar előrehaladtával egy megbízható értékelési szabvány és az értékesítés utáni szolgáltatási rendszer kialakítása elengedhetetlen a tranzakciós költségek és kockázatok csökkentése érdekében, ami végső soron javítja a használt új energialogisztikai járművek likviditását. Az elektromos járművek jövője ígéretes, és a gazdaságosság és a hatékonyság a legfontosabb prioritások ezen a dinamikus piacon.
Feladás időpontja: 2024. december 10