Ugrómotorbejelentette, hogy közös vállalkozást hoz létre a vezető európai autóipari vállalattal, a Stellantis Grouppal, ami tükrözi akínaiaz elektromos jármű (EV) gyártó ellenálló képességét és ambícióját. Ez az együttműködés a következő létrehozásához vezetett:UgrómotorInternational, amely az értékesítésért és a csatornafejlesztésért lesz felelős.Ugrómotortermékek Európában és más nemzetközi piacokon. A közös vállalkozás kezdeti fázisa megkezdődött, aUgrómotorAz International már exportálja az első modelleket Európába. Érdemes megjegyezni, hogy ezeket a modelleket a Stellantis Group lengyelországi gyárában fogják összeszerelni, és a vállalat tervezi az alkatrészellátás lokalizált megvalósítását, hogy hatékonyan megbirkózzon az Európai Unió (EU) szigorú vámkorlátaival. Kína vámkorlátja az importált elektromos járművekre eléri a 45,3%-ot.
A Leapmo stratégiai partnersége a Stellantis-szal rávilágít arra a szélesebb körű trendre, hogy a kínai autógyártók a magas importvámok kihívásai közepette belépnek az európai piacra. Ezt az elszántságot tovább bizonyítja a Chery, egy másik vezető kínai autógyártó, amely a helyi vállalatokkal közös vállalati termelési modellt választotta. 2023 áprilisában a Chery megállapodást írt alá a helyi spanyol EV Motors vállalattal, hogy a Nissan által korábban bezárt gyárat újra felhasználják az Omoda márkájú elektromos járművek gyártására. A terv két szakaszban valósul meg, és végül évi 150 000 komplett jármű gyártási kapacitását fogja elérni.
A Chery elektromos járművekkel kötött partnersége különösen figyelemre méltó, mivel célja új munkahelyek teremtése az 1250 ember számára, akik a Nissan működésének bezárása miatt elvesztették állásukat. Ez a fejlemény nemcsak a kínai befektetések pozitív hatását tükrözi Európában, hanem Kína elkötelezettségét is a helyi gazdaság és munkaerőpiac előmozdítása iránt. A kínai autóipari befektetések beáramlása különösen szembetűnő Magyarországon. Csak 2023-ban Magyarország 7,6 milliárd euró közvetlen befektetést kapott kínai vállalatoktól, ami az ország teljes külföldi befektetésének több mint felét teszi ki. A tendencia várhatóan folytatódik, a BYD elektromos járműgyárak építését tervezi Magyarországon és Törökországban, míg a SAIC azt a lehetőséget is vizsgálja, hogy megépítse első elektromos járműgyárát Európában, esetleg Spanyolországban vagy máshol.
Az új energiahordozók (NEV-k) megjelenése kulcsfontosságú szempont ebben a terjeszkedésben. Az új energiahordozók olyan járművekre vonatkoznak, amelyek nem hagyományos üzemanyagokat vagy fejlett energiaforrásokat használnak, és olyan élvonalbeli technológiákat integrálnak, mint a jármű teljesítményszabályozása és meghajtása. Ez a kategória számos járműtípust foglal magában, beleértve az akkumulátoros elektromos járműveket, a megnövelt hatótávolságú elektromos járműveket, a hibrid elektromos járműveket, az üzemanyagcellás elektromos járműveket és a hidrogénmotoros járműveket. Az új energiahordozók növekvő népszerűsége több mint egy trend; elkerülhetetlen elmozdulást jelent a fenntartható közlekedési megoldások felé, amelyek a világ lakosságának javát szolgálják.
A tisztán elektromos járművek egyik legmegkülönböztetőbb tulajdonsága a nulla kibocsátású képességük. Kizárólag elektromos energiára támaszkodva ezek a járművek működés közben nem bocsátanak ki károsanyag-kibocsátást, jelentősen csökkentve a környezetre gyakorolt hatásukat. Ez összhangban van a klímaváltozás elleni küzdelemre és a tisztább levegőminőség előmozdítására irányuló globális erőfeszítésekkel. Ezenkívül a tanulmányok azt mutatják, hogy az elektromos járművek energiahatékonyabbak, mint a hagyományos benzinüzemű járművek. Amikor a nyersolajat finomítják, villamos energiává alakítják, majd akkumulátorok töltésére használják, az összenergia-hatékonyság meghaladja az olaj benzinné finomításának és egy belső égésű motor meghajtásának hatékonyságát.
A környezeti előnyök mellett az elektromos járművek egyszerűbb szerkezeti kialakítással is rendelkeznek. Egyetlen energiaforrás kihasználásával kiküszöbölik az olyan összetett alkatrészek szükségességét, mint az üzemanyagtartályok, motorok, sebességváltók, hűtőrendszerek és kipufogórendszerek. Ez az egyszerűsítés nemcsak a gyártási költségeket csökkenti, hanem javítja a megbízhatóságot és a karbantartás egyszerűségét is. Ezenkívül az elektromos járművek minimális zajjal és rezgéssel működnek, így csendesebb vezetési élményt nyújtanak mind a jármű belsejében, mind azon kívül.
Az elektromos járművek áramellátásának sokoldalúsága tovább növeli vonzerejüket. Az áram számos fő energiaforrásból, többek között szénből, atomenergiából és vízerőművekből termelhető. Ez a rugalmasság enyhíti az olajkészletek kimerülésével kapcsolatos aggodalmakat, és elősegíti az energiabiztonságot. Ezenkívül az elektromos járművek létfontosságú szerepet játszhatnak a hálózat hatékonyságának optimalizálásában. Azzal, hogy csúcsidőn kívüli órákban töltik, amikor az áram olcsóbb, segíthetnek az egyensúly megteremtésében a kínálat és a kereslet között, végső soron pedig gazdaságosabbá teszik az áramtermelést.
A magas importvámok jelentette kihívások ellenére a kínai elektromos autógyártók továbbra is szilárdan elkötelezettek az európai üzleti tevékenységük bővítése iránt. A közös vállalkozások és a helyi gyártóüzemek létrehozása nemcsak a vámok hatását enyhíti, hanem elősegíti a gazdasági növekedést és a munkahelyteremtést a fogadó országokban. Ahogy a globális autóipari környezet folyamatosan fejlődik, az új energiahordozók térnyerése minden bizonnyal átalakítja a közlekedést, és fenntartható megoldásokat kínál, amelyek világszerte az emberek javát szolgálják.
Összességében a kínai autógyártók, mint például a Leapmotor és a Chery stratégiai lépései tükrözik az európai piac iránti szilárd elkötelezettségüket. A helyi partnerségek kihasználásával és a termelési kapacitásokba való befektetéssel ezek a vállalatok nemcsak a vámkorlátokat küzdik le, hanem pozitívan járulnak hozzá a helyi gazdasághoz is. Az új energiahordozókkal működő járművek elterjedése fontos lépés a fenntartható jövő felé, és kiemeli az együttműködés és az innováció fontosságát a globális autóiparban.
Közzététel ideje: 2024. október 21.