Globális piaci fellendülés: az új energiahordozók térnyerése Kínában
Az elmúlt években a kínaiak teljesítményeúj energiahordozókkal ellátott járművekaA globális piac lenyűgöző volt, különösen Délkelet-Ázsiában, Európában és Dél-Amerikában, ahol a fogyasztók lelkesednek a kínai márkákért. Thaiföldön és Szingapúrban a fogyasztók éjszakán át sorban állnak, hogy új kínai energiafelhasználású járművet vásárolhassanak; Európában a BYD áprilisi eladásai először haladták meg a Tesla eladásait, ami erős piaci versenyképességet mutat; Brazíliában pedig a kínai márkájú autókereskedések tele vannak emberekkel, és gyakran láthatók nagy eladási jelenetek.
A Kínai Gépjárműgyártók Szövetsége szerint Kína új energiahordozók exportja 2023-ban eléri az 1,203 millió darabot, ami 77,6%-os éves növekedést jelent. A várakozások szerint ez a szám 2024-re tovább emelkedik 1,284 millió darabra, ami 6,7%-os növekedést jelent. Fu Bingfeng, a Kínai Gépjárműgyártók Szövetségének ügyvezető alelnöke és főtitkára elmondta, hogy Kína új energiahordozói a semmiből valamivé, a kicsiből naggyá nőtték ki magukat, és sikeresen átalakították elsőként lépő előnyüket iparágvezető előnnyé, elősegítve az intelligens, hálózatba kapcsolt új energiahordozók globális fejlesztését.
Többdimenziós hajtóerő: a technológia, a politika és a piac rezonanciája
A kínai új energiahordozók tengerentúli eladásainak növekedése nem véletlen, hanem több tényező együttes hatásának eredménye. Először is, a kínai autógyártók áttörést értek el az alapvető technológiákban, különösen a plug-in hibrid járművek területén, és az eladások folyamatosan emelkednek. Másodszor, a kínai új energiahordozók rendkívül költséghatékonyak a világ legnagyobb új energiahordozó-ipari láncának köszönhetően, és az alkatrészek ára is jelentősen csökkent. Ezenkívül a kínai autógyártók technológiai felhalmozódása az új energiahordozók területén messze meghaladja a külföldi versenytársakéit, így a kínai márkák továbbra is jól fogynak a tengerentúli piacokon, és az eladások még a hagyományos autóóriások, például a Toyota és a Volkswagen eladásait is felülmúlták.
A szakpolitikai támogatás szintén fontos tényező a kínai új energiahordozók tengerentúli exportjának előmozdításában. 2024-ben a Kereskedelmi Minisztérium és kilenc másik minisztérium közösen kiadta a „Vélemények az új energiahordozók kereskedelmi együttműködésének egészséges fejlődésének támogatásáról” című dokumentumot, amely többdimenziós támogatást nyújtott az új energiahordozók iparágának, beleértve a nemzetközi üzleti képességek javítását, a nemzetközi logisztikai rendszer fejlesztését és a pénzügyi támogatás megerősítését. E politikák végrehajtása erős garanciákat nyújtott a kínai új energiahordozók tengerentúli exportjára.
Stratégiai fejlesztés a „termékexportról” a „lokalizált gyártásra”
Ahogy a piaci kereslet folyamatosan növekszik, a kínai autógyártók külföldi jelenlétének módja is csendben változik. A korábbi termékorientált kereskedelmi modellről fokozatosan áttértek a lokalizált termelésre és a közös vállalkozásokra. A Changan Automobile megalapította első külföldi új energiával működő járműgyárát Thaiföldön, és a BYD kambodzsai személygépkocsi-gyára is hamarosan megkezdi a termelést. Ezenkívül a Yutong 2024 decemberében elindítja első külföldi új energiával működő haszongépjármű-gyárát, jelezve, hogy a kínai autógyártók elmélyítik jelenlétüket a globális piacon.
A márkaépítés és a marketingmodellek tekintetében a kínai autógyártók szintén aktívan keresik a lokalizációs stratégiákat. Rugalmas üzleti modelljének köszönhetően az Xpeng Motors gyorsan lefedte az európai piac több mint 90%-át, és elnyerte az értékesítési bajnok címet a közép- és felsőkategóriás, tisztán elektromos járművek piacán. Ugyanakkor az alkatrészgyártók és szolgáltatók is megkezdték külföldi útjukat. A CATL, a Honeycomb Energy és más vállalatok gyárakat építettek külföldön, és a töltőoszlop-gyártók is aktívan alkalmazzák a helyi szolgáltatásokat.
Zhang Yongwei, a China Electric Vehicle 100 Association alelnöke szerint a jövőben a kínai autógyártóknak több termelést kell a piacra helyezniük, együtt kell működniük a helyi vállalatokkal közös vállalkozásokban, és meg kell valósítaniuk egy új modellt, a „te vagy nekem, nekem te vagy” elvét az új energiahordozók nemzetközi fejlesztésének előmozdítása érdekében. 2025 kulcsfontosságú év lesz Kína új energiahordozóinak „új nemzetközi fejlesztése” szempontjából, és az autógyártóknak fejlett gyártást és termékeket kell alkalmazniuk a globális piac kiszolgálására.
Röviden, Kína új energiahordozóinak tengerentúli terjeszkedése aranykorába lép. A technológia, a politika és a piac többdimenziós rezonanciájával a kínai autógyártók továbbra is új fejezeteket fognak írni a globális piacon.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Közzététel ideje: 2025. július 9.