Abban az időben, amikor az orosz autópiac a fellendülés időszakában van, az Orosz Ipari és Kereskedelmi Minisztérium bevezette az adóemelést: Augusztus 1 -jétől az Oroszországba exportált összes autó megnövekedett selejtező adó lesz ...
Az Egyesült Államok és az európai autómárkák távozása után a kínai márkák 2022 -ben érkeztek Oroszországba, és a nehéz helyzetben lévő autópiac gyorsan helyreállt: 428 300 új autóértékesítéssel Oroszországban, 2023 első felében.
Az orosz autógyártók tanácsának elnöke, Alexei Kalitsev izgatottan kijelentette: "Az új autókereskedés Oroszországban remélhetőleg az év végére meghaladja az egymillió jelet." Úgy tűnik azonban, hogy van néhány változó, éppen akkor, amikor az orosz autópiac a helyreállítási időszakban van, az Orosz Ipari és Kereskedelmi Minisztérium bevezette az adónövekedési politikát: növelje az importált autók selejtező adóját.
Augusztus 1-je óta az Oroszországba exportált összes autó növeli a selejtező adót.
Azóta csak egy "selejtező adó" az Oroszországba belépő kínai autókért, autónként 178 000 rubelről 300 000 rubelre (azaz kb. 14 000 jüan / autó / autó / autó).
Magyarázat: Jelenleg az Oroszországba exportált kínai autók elsősorban fizetnek: vám, fogyasztási adó, 20% áfa (a fordított kikötő árának teljes összege + vámkezelési díjak + fogyasztási adó szorozva 20% -kal), vámkezelési díjak és a hulladék adó. Korábban az elektromos járműveket nem vették alá "vám", de 2022 -től Oroszország leállította ezt a politikát, és most 15% -os vámot számít fel az elektromos járművekre.
Az élethosszig tartó adó, amelyet általában a motor kibocsátási előírásainak alapján környezetvédelmi díjnak neveznek. A csevegőautó -zóna szerint Oroszország 2012 óta 2021 óta felvetette ezt az adót, és ez lesz az ötödik alkalom.
Vyacheslav Zhigalov, az Autókereskedők Orosz Szövetségének (Road) alelnöke és ügyvezetõ igazgatója azt mondta, hogy válaszként rossz döntés, és hogy az importált autók adójának növekedése, amely már az oroszországi szintű kínálatban volt, tovább korlátozná az orosz autópiacot, amely messze visszatér a normál szintektől.
Yefim Rozgin, az Oroszország Autowatch webhelyének szerkesztője elmondta, hogy az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium tisztviselői hirtelen megnövelték a selejtező adót egy nagyon egyértelmű célra - hogy megakadályozzák a "kínai autók" Oroszországba történő beáramlását, amelyek az országba öntik és lényegében megölik a helyi autóipart, amelyet a kormány támogat. A kormány támogatja a helyi autóipart. De a kifogás aligha meggyőző.
A postai idő: július-24-2023