A gyors fejlődésKína új energiahordozója az export nem csak
a hazai ipari korszerűsítés fontos szimbóluma, de egyben erős lendületet ad a globális energia zöld és alacsony szén-dioxid-kibocsátású átalakuláshoz, valamint a nemzetközi energiaügyi együttműködéshez. A következő elemzést három dimenzióból végezzük: technológiai áttörések, piaci hatás és nemzetközi együttműködés, és kombináljuk olyan márkák innovatív gyakorlataival, mintBYD, LI autó, és a Xiaomi, hogy elmagyarázza globális jelentőségét.
1. Technológiai áttörés: Kína globális versenyképessége az új energiahordozók terén
(1) A BYD hibrid technológiája és költségelőnyei
A BYD az ötödik generációs DM (kettős üzemmódú) hibrid technológiájával 2,9 l/100 km-re csökkentette az NEDC üzemanyag-fogyasztást, és átfogó hatótávolsága meghaladta a 2100 km-t, jelentősen csökkentve a felhasználói költségeket.Qin L DM-i ésHaibao 06 DM-i, 99 800-as indulóárral
jüan felforgatta az A-osztályú autópiacot, és gyorsított ütemben kényszerítette ki a hagyományos üzemanyaggal működő járműveket. Ezenkívül a BYD „pengeakkumulátora” a szerkezeti innováció révén javította az energiasűrűséget és a biztonságot, és a globális akkumulátor-technológia egyik mércéjévé vált.
(2) Xiaomi SU7'intelligens ökoszisztéma és teljesítmény-benchmark
A Xiaomi SU7 Ultra Surge OS okospilótafülkével van felszerelve, támogatja az ötképernyős összekapcsolást és az autó-otthon összekapcsolást, valamint megvalósítja az „emberek-autó-otthon” teljes forgatókönyv-intelligenciáját. Kétmotoros változata mindössze 2,78 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km-re. A CATL Kirin 5C akkumulátorral 5 perc töltés után 400 kilométert képes megtenni, ami magas költséghatékonysági viszonyítási pont a Tesla Model S Plaid-hez képest. A „hardver + szoftver + szolgáltatás” ökológiai láncmodell révén a Xiaomi gyorsan bevezette az okosvezetési technológiát a 200 000-300 000 jüanos piacra, és előmozdította a technológiai egyenlőséget.
(3)LI Autó'forgatókönyv-alapú innováció és kiterjesztett hatótávolságú technológia
LI L6 a felsőkategóriás modellekhez hasonló teret és kényelmet kínál, megfizethető áron
250 000 jüan alatt. A megnövelt hatótávolságú technológiára támaszkodik a hatótávolsággal kapcsolatos szorongás megoldására, és átlagosan havi 20 000 darabos eladásával a családi felhasználók első számú választásává válik. CDC lengéscsillapítója és intelligens pilótafülke-kialakítása pontosan megfelel a családi utazási igényeknek, és új profitmodelleket fedez fel szoftver-előfizetéseken keresztül (például az AD Max autonóm vezetési csomagon).
2. Piaci hatás: A globális energiastruktúra átalakulásának előmozdítása
(1) Csökkentse a globális zöld technológiai alkalmazások költségeit
Kína új energiahordozó-ipari láncának méretgazdaságossági hatása és technológiai fejlődése jelentősen csökkentette a fotovoltaikus alkatrészek, lítium akkumulátorok és más termékek költségeit. Például Kína napelem-exportja a világ új telepítéseinek több mint 50%-át teszi ki, segítve a fejlődő országokat az energiaátalakítás alacsonyabb költségek mellett történő megvalósításában. Az olyan vállalatok technológiai teljesítménye, mint a BYD és a CATL, 80%-kal csökkentette az elektromos járművek akkumulátorainak globális költségét 2015-höz képest.
(2) A közlekedési szektor dekarbonizációjának felgyorsítása
2024-ben Kína 1,773 millió új energiafelhasználású járművet fog exportálni, ami a globális piac közel 30%-át teszi ki, és ebből minden harmadik exportált jármű elektromos jármű. A BYD Tang L EV 1000V+10C kompresszoros architektúrával van felszerelve, a Zeekr 7X pedig 900V+5C gyorstöltésre van frissítve. Ezek a technológiák elősegítik a globális töltési infrastruktúra korszerűsítését, lerövidítik a töltési időt és javítják a felhasználói elfogadottságot.
(3)A globális autóipar újraépítése
A Wenjie M9 éves értékesítési volumene 160 000 darab,
Az átlagár 550 000 RMB, ami meghaladja a BBA (Mercedes-Benz, BMW és Audi) azonos árú modelljeinek árát, áttörést jelentve a kínai márkák számára a felsőkategóriás piacon.LI és a Xiaomi alternatív előnyt szerzett a 200 000–500 000 RMB közötti árkategóriában működő közös vállalkozásban működő márkákkal szemben a differenciált pozicionálás (családi forgatókönyvek és intelligens ökoszisztémák) révén, és várhatóan a hazai márkák piaci részesedése 2025-re meghaladja a 60%-ot.
3.Nemzetközi együttműködés: Zöld ipari lánc kiépítése
(1)Technológiai teljesítmény és kapacitás-együttműködés
Egy kínai vállalat által Szaúd-Arábiában épített Al Schubach fotovoltaikus erőmű projekt várhatóan 35 év alatt 245 millió tonnával csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást, ami 545 millió fa ültetésével egyenértékű. A BYD, a NIO és más márkák helyi gyárakat építettek Délkelet-Ázsiában és Európában a helyi ipari láncok korszerűsítésének elősegítése érdekében. Például a BYD thaiföldi gyárának éves termelési kapacitása 150 000 jármű, amely lefedi az ASEAN piacot.
(2)Szabványok meghatározása és globális kezdeményezésekre adott válasz
Kína részt vett a Nemzetközi Megújuló Energia Ügynökség (IRENA) 2030-as telepítési célkitűzésének kidolgozásában, és ígéretet tett a megújuló energia globális telepített kapacitásának megháromszorozására. A Huawei intelligens vezetési megoldása és a Xiaomi V2X jármű-út együttműködési technológiája egyre fontosabb részévé válik a nemzetközi intelligens, összekapcsolt járművekre vonatkozó szabványoknak.
(3)A globális energiaegyenlőség kihívásainak kezelése
Kína új energiatermékeit több mint 200 országba és régióba exportálja, segítve Afrikát, Latin-Amerikát és más régiókat az energiaellátási problémák megoldásában. Például a Chint Group napenergia-berendezéseinek penetrációs aránya Afrika vidéki területein meghaladja a 30%-ot, ami jelentősen javítja az energiahiány problémáját.
4. Jövőbeli kilátások: Hírszerzés és globális együttműködés
2025-ben az okosvezetés lesz a kínai autógyártók fő csataterévé. A BYD azt tervezi, hogy saját fejlesztésű okosvezetési rendszerét népszerűsíti a 100 000-200 000 jüanos modellekben. A Xiaomi SU7 teljes mértékben lefedte a városi NOA forgatókönyveket. A Huawei és a Seres M9-ese a mesterséges intelligenciával hajtott nagymodelleken keresztül javítja az önvezető rendszerek biztonságát. Ugyanakkor a kínai autógyártók a „technológia + termelési kapacitás + tőke” hármasmodellen keresztül egészítik ki az európai, amerikai, japán és koreai vállalatokat. Például a Geely együttműködik a Renault-val egy hibrid platform fejlesztésében, a CATL pedig 4680 akkumulátort szállít a Teslának.
Kína új energiahordozóinak globalizációja nemcsak az iparág versenyképességét tükrözi, hanem jelentős mértékben hozzájárul a globális klímairányításhoz is. A technológiai innováció, a piaci penetráció és a nemzetközi együttműködés révén a kínai vállalatok a zöld és alacsony szén-dioxid-kibocsátású átalakulás „gyorsítóivá” válnak, és megismételhető modellt kínálnak egy közös jövővel rendelkező közösség építéséhez az emberiség számára. Ahogy a Nemzetközi Energiaügynökség vezetője mondta: „Kína a zöld technológia globális költségeit csökkenti a magas minőségű termelési kapacitással, ami egy felelős nagy ország felelőssége.”„…”
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Közzététel ideje: 2025. április 8.