Az Audi új, Kínában a helyi piacon kifejlesztett elektromos autók sorozata nem fogja használni a hagyományos "négy gyűrű" logót.
Az ügyet ismerő egyik ember azt mondta, hogy az Audi a "márka imázs szempontjából" döntést hozott. Ez azt is tükrözi, hogy az Audi új elektromos autók olyan jármű -architektúrát használnak, amelyet a SAIC Motor kínai partnerrel közösen fejlesztettek ki, és fokozottan támaszkodnak a helyi kínai beszállítókra és technológiára.
Az ügyet ismerő emberek azt is kiderítették, hogy az Audi új elektromos autó sorozatát Kínában "Purple" -nek nevezik. A sorozat koncepcióautója novemberben jelenik meg, és 2030 -ig kilenc új modell elindítását tervezi. Nem világos, hogy a modellek eltérő jelvényekkel rendelkeznek -e, vagy csak az „Audi” nevet használják -e az autóneveken, de az Audi elmagyarázza a sorozat „márka történetét”.
Ezenkívül az ügyet ismerő emberek azt is kijelentették, hogy az Audi új elektromos járművek sorozata elfogadja a SAIC csúcskategóriás tiszta elektromos márkájának, a Zhiji elektronikus és elektromos architektúráját, a CATL akkumulátorait használja, és a Momenta, a SAIC által befektetett kínai technológiai induló vállalkozás fejlett vezetési segítségével felszerelhető. Rendszer (ADAS).
A fenti jelentésekre válaszul az Audi megtagadta az úgynevezett "spekuláció" kommentálását; Míg a SAIC kijelentette, hogy ezek az elektromos járművek "valódi" audisok lesznek, és "tiszta" audi génekkel rendelkeznek.
Úgy tűnik, hogy a Kínában jelenleg értékesített Audi Electric járművek között szerepel a FAW közös vállalkozás partnerével, a Q5 E-Tron SUV-vel, amelyet a SAIC-vel gyártottak, és a Q6 E-TRON-t, amelyet a FAW-val együttműködve készítenek, az idén később indítják el. Tron továbbra is a "négy gyűrű" logót fogja használni.
A kínai autógyártók egyre inkább a technológiai hozzáértésű elektromos járműveket használják, hogy részesedjenek a hazai piacon, ami a külföldi autógyártók eladásához vezet, és arra kényszeríti őket, hogy új partnerségeket alakítsanak ki Kínában.
2024 első felében az Audi kevesebb, mint 10 000 elektromos járművet értékesített Kínában. Összehasonlításképpen: a kínai csúcskategóriás elektromos autó márkák, a NIO és a Jike értékesítése nyolcszoros az Audi.
Ez év májusában az Audi és a SAIC elmondta, hogy közösen fejlesztik ki az elektromos járművek platformját a kínai piac számára, hogy kifejezetten a kínai fogyasztók számára autókat fejlesszenek ki, ami lehetővé tenné a külföldi autógyártók számára, hogy megértsék az elektromos járművek és a kínai fogyasztói preferenciák legújabb funkcióit. , miközben továbbra is megcélozza a hatalmas EV ügyfélkörét.
A helyi fogyasztók számára a kínai piacon kifejlesztett autókat azonban nem várható el, hogy kezdetben Európába vagy más piacra exportálódjanak. Yale Zhang, a sanghaji székhelyű Automotive Foresight ügyvezető igazgatója elmondta, hogy az Audi és a Volkswagen olyan autógyártók további kutatásokat végezhetnek, mielőtt a modelleket más piacokra vezetik be.
A postai idő: augusztus-07-2024