Az Audi Kínában a helyi piac számára kifejlesztett elektromos autóinak új sorozata nem fogja használni hagyományos „négy gyűrűs” logóját.
Az ügyben jártas egyik ember azt mondta, hogy az Audi "márkaimázs-megfontolások" alapján döntött. Ez azt is tükrözi, hogy az Audi új elektromos autói a kínai partnerrel, a SAIC Motorral közösen kifejlesztett járműarchitektúrát és a helyi kínai beszállítókra és technológiára való fokozott támaszkodást alkalmazzák.
Az ügyben jártas emberek azt is elárulták, hogy az Audi új elektromosautó-sorozata Kínában a "Purple" kódnevet viseli. A sorozat koncepcióautója novemberben jelenik meg, és 2030-ig kilenc új modellt tervez piacra dobni. Az még nem világos, hogy a modellek különböző jelvényeket kapnak-e, vagy csak az „Audi” nevet használják az autóneveken, de az Audi elmagyarázza, sorozat "márkatörténete".
Ezen túlmenően az ügyben jártas emberek azt is elmondták, hogy az Audi új elektromos járműsorozata a SAIC csúcskategóriás tisztán elektromos márkájának, a Zhiji elektronikai és elektromos architektúráját alkalmazza, CATL akkumulátorokat használ, és a Momenta fejlett vezetési asszisztensével lesz felszerelve. A SAIC által befektetett kínai technológiai startup. rendszer (ADAS).
A fenti hírekre reagálva az Audi nem volt hajlandó kommentálni az úgynevezett "spekulációt"; míg a SAIC kijelentette, hogy ezek az elektromos járművek "igazi" Audik lesznek, és "tiszta" Audi génekkel rendelkeznek.
A hírek szerint a Kínában jelenleg értékesített Audi elektromos járművek közé tartozik a FAW vegyesvállalattal közösen gyártott Q4 e-tron, a SAIC-cal közösen gyártott Q5 e-tron SUV, valamint a FAW-val együttműködésben gyártott Q6 e-tron, amely később kerül piacra. év. A tron továbbra is a „négy gyűrű” logót fogja használni.
A kínai autógyártók egyre gyakrabban használnak műszakilag hozzáértő elektromos járműveket, hogy részesedést szerezzenek a hazai piacon, ami a külföldi autógyártók eladásainak visszaeséséhez vezet, és új partnerségek kialakítására kényszeríti őket Kínában.
2024 első felében az Audi kevesebb mint 10 000 elektromos járművet adott el Kínában. Összehasonlításképpen a kínai csúcskategóriás elektromosautó-márkák NIO és JIKE eladásai nyolcszorosa az Audinak.
Idén májusban az Audi és a SAIC bejelentette, hogy közösen kifejlesztenek egy elektromos jármű-platformot a kínai piac számára, hogy kifejezetten kínai fogyasztóknak szánt autókat fejleszthessenek, amely lehetővé teszi a külföldi autógyártók számára, hogy megragadják az elektromos járművek legújabb jellemzőit és a kínai fogyasztói preferenciákat. , miközben továbbra is a hatalmas EV-vevőkört célozza meg.
A kínai piacra a helyi fogyasztók számára kifejlesztett autókat azonban kezdetben várhatóan nem exportálják Európába vagy más piacokra. Yale Zhang, a sanghaji székhelyű Automotive Foresight tanácsadó cég ügyvezető igazgatója elmondta, hogy az olyan autógyártók, mint az Audi és a Volkswagen, további kutatásokat végezhetnek, mielőtt más piacokon bemutatnák a modelleket.
Feladás időpontja: 2024.07.07