A Reuters szerint a Tesla január 11-én bejelentette, hogy január 29. és február 11. között felfüggeszti a legtöbb autógyártást németországi berlini gyárában, a vörös-tengeri hajók elleni támadásokra hivatkozva, amelyek a szállítási útvonalak és alkatrészek megváltoztatásához vezettek.hiány.A leállás megmutatja, hogy a Vörös-tenger válsága hogyan érintette Európa legnagyobb gazdaságát.
A Tesla az első olyan vállalat, amely nyilvánosságra hozta a Vörös-tenger válsága miatti termelési zavarokat.A Tesla közleménye szerint a Vörös-tengeren tapasztalható feszültségek és az ebből adódó változások a szállítási útvonalakban a berlini gyár termelésére is hatással vannak.A szállítási útvonalak megváltoztatása után "a szállítási idők is meghosszabbodnak, ami az ellátási lánc megszakítását okozza".rés".
Az elemzők arra számítanak, hogy más autógyártókat is érinthet a Vörös-tenger feszültsége.Sam Fiorani, az AutoForecast Solutions alelnöke a következőket mondta: "A sok ázsiai kritikus alkatrészre, különösen a Kínából származó kritikus alkatrészekre való támaszkodás mindig is potenciálisan gyenge láncszem volt bármely autógyártó ellátási láncában. A Tesla nagymértékben támaszkodik Kínára az akkumulátorok tekintetében. , amelyeket a Vörös-tengeren keresztül kell Európába szállítani, ami veszélyezteti a termelést.”
"Nem hiszem, hogy a Tesla az egyetlen érintett vállalat, csak ők az elsők, akik jelentették ezt a problémát" - mondta.
A gyártás felfüggesztése megnövelte a Teslára nehezedő nyomást egy olyan időszakban, amikor a Teslának munkaügyi vitája van az IF Metall svéd szakszervezettel egy kollektív szerződés aláírása miatt, ami miatt az északi régióban számos szakszervezet szimpátiasztrájkot indított.
A norvég Hydro alumínium- és energiaipari vállalat leányvállalata, a Hydro Extrusions szakszervezeti dolgozói 2023. november 24-én leállították a Tesla autóipari termékek alkatrészeinek gyártását. Ezek a dolgozók az IF Metall tagjai.A Tesla nem válaszolt arra a megjegyzésre, hogy a Hydro Extrusions sztrájk befolyásolta-e a termelést.A Tesla január 11-i közleménye szerint a berlini gyár február 12-én folytatja a teljes termelést. A Tesla ekkor nem válaszolt azokra a részletes kérdésekre, amelyek arról szólnak, hogy mely alkatrészek hiányoznak, és hogyan folytatja a gyártást.
A Vörös-tengeren kialakult feszültség arra kényszerítette a világ legnagyobb hajózási társaságait, hogy elkerüljék a Szuezi-csatornát, amely a leggyorsabb Ázsiából Európába tartó hajózási útvonal, amely a globális hajóforgalom mintegy 12%-át teszi ki.
Az olyan hajózási óriások, mint a Maersk és a Hapag-Lloyd, hajókat küldtek Dél-Afrika Jóreménység-fokának környékére, így az utazás meghosszabbodik és drágább.A Maersk január 12-én azt mondta, hogy ez az útvonal-módosítás a belátható jövőben is folytatódni fog.A jelentések szerint az útvonal-módosítást követően az Ázsiából Észak-Európába tartó út körülbelül 10 nappal megnő, az üzemanyagköltség pedig körülbelül 1 millió dollárral nő.
Az elektromos autóiparban az európai autógyártók és elemzők az elmúlt hónapokban arra figyelmeztettek, hogy az eladások nem növekszenek olyan gyorsan, mint várták, és egyes vállalatok csökkentik az árakat, hogy megpróbálják növelni a keresletet, amelyet a gazdasági bizonytalanság nehezített.
Feladás időpontja: 2024. január 16