A Reuters szerint január 11 -én a Tesla bejelentette, hogy január 29 -től február 11 -ig felfüggeszti a legtöbb autótermelést a németországi berlini gyárban, hivatkozva a Vörös -tengeri hajók elleni támadásokra, amelyek a szállítási útvonalak és alkatrészek változásaihoz vezettek. hiány. A leállítás megmutatja, hogy a Vörös -tengeri válság hogyan sújtotta Európa legnagyobb gazdaságát.
A Tesla az első cég, amely a Vörös -tengeri válság miatti termelési zavarokat nyilvánosságra hozta. Tesla nyilatkozatában mondta: "A Vörös -tenger feszültsége és a szállítási útvonalak ebből fakadó változásai szintén befolyásolják a termelést a berlini gyárban." A szállítási útvonalak megváltoztatása után "a szállítási idők is meghosszabbodnak, ami az ellátási lánc zavarát okozza". rés".
Az elemzők arra számítanak, hogy más autógyártókat is befolyásolhat a Vörös -tengeri feszültségek. Sam Fiorani, az Autoforecast Solutions alelnöke elmondta: "Az Ázsia számos kritikus alkotóelemére való támaszkodás, különösen a kínai sok kritikus alkotóelem, mindig is potenciális gyenge kapcsolat volt bármely autógyártó ellátási láncában. A Tesla nagymértékben támaszkodik Kínára az akkumulátorok számára. Az alkatrészeket, amelyeket a Vörös -tengeren keresztül kell eljuttatni Európába, a termelést veszélyeztetve."
"Nem hiszem, hogy a Tesla az egyetlen társaság, amely csak az elsők, akik bejelentették ezt a kérdést" - mondta.
A termelési felfüggesztés megnövelte a Tesla nyomását abban az időben, amikor a Tesla munkaügyi vita van a Svéd Unióval, ha a kollektív tárgyalási megállapodás aláírása miatt metall, amely számos szakszervezetnek együttérzését váltja ki az északi régióban.
A Hydro Extruzions szakszervezeti munkavállalói, a Norvég Alumínium és az Energy Company Hydro leányvállalata, 2023. november 24 -én abbahagyta a Tesla Automotive Products alkatrészek előállítását. Ezek a munkavállalók az IF metall tagjai. A Tesla nem válaszolt egy megjegyzés iránti kérelemre, hogy a Hydro Extruusions sztrájk befolyásolja -e termelését. Tesla a január 11 -i nyilatkozatában kijelentette, hogy a berlini gyár február 12 -én folytatja a teljes termelést. A Tesla nem válaszolt a részletes kérdésekre, amelyek hiányában vannak, és hogyan folytatja a termelést akkoriban.
A Vörös -tenger feszültségei arra kényszerítették a világ legnagyobb hajózási társaságát, hogy kerüljék el a Szuezi -csatornát, a leggyorsabb szállítási útvonalat Ázsiából Európába, és a globális hajózási forgalom kb. 12% -át tegyék ki.
A hajózási óriások, mint például a Maersk és a Hapag-Lloyd, hajókat küldtek Dél-Afrika jó reménykövénye körül, az utazás hosszabbá és drágábbá téve. Maersk január 12 -én elmondta, hogy elvárja, hogy ez az útvonal kiigazítása a belátható jövőben is folytatódjon. Úgy tűnik, hogy az útvonal kiigazítása után az Ázsiából Észak -Európába érkező út körülbelül 10 nappal növekszik, és az üzemanyagköltség körülbelül 1 millió dollárral növekszik.
Az EV iparágban az európai autógyártók és elemzők az elmúlt hónapokban figyelmeztették, hogy az értékesítés nem növekszik a vártnál, és néhány vállalat csökkenti az árakat, hogy megpróbálja növelni a keresletet a gazdasági bizonytalansággal.
A postai idő: január 16-2024