BYDszilárdtest akkumulátorokkal foglalkozik, és a CATL sem tétlenkedik.
A "Voltaplus" nyilvános beszámolója szerint a BYD Fudi Battery vállalata nemrégiben először hozta nyilvánosságra a teljesen szilárdtest akkumulátorok fejlesztésének előrehaladását.
2022 végén a releváns média nyilvánosságra hozta, hogy a BYD által hat évig fejlesztett, teljesen szilárdtest akkumulátor hamarosan piacra kerül. Akkoriban a projektet Ouyang Minggao, a Kínai Tudományos Akadémia akadémikusa és a Tsinghua Egyetem professzora vezette, és további három akadémikus-tanácsadó vett részt a kutatás-fejlesztési munkában. Ez egy szabványos nemzeti kulcsprojekt volt.
Az akkoriban közzétett adatok szerint a szilárdtest akkumulátor negatív elektródája szilícium alapú anyagokat használ, és az energiasűrűség várhatóan eléri a 400 Wh/kg-ot. A számítások szerint a szilárdtest akkumulátorok energiasűrűsége több mint kétszerese a BYD pengeakkumulátorainak. Ezenkívül két technikai útvonaluk, az oxid szilárdtest akkumulátorok és a szulfid szilárdtest akkumulátorok gyártása is befejeződött, és járművekben tesztelhetők.
Azonban csak a közelmúltban hallottunk újra a BYD szilárdtest akkumulátorokkal kapcsolatos előrelépéseiről.
A szilárdtest akkumulátorok költségeit tekintve a teljes anyagösszeg-költség várhatóan 20-30-szorosára csökken 2027-re, a gyártási költségek pedig 30%-50%-kal csökkennek a termékhozam javításával + a méretnövekedéssel + a folyamatoptimalizálással stb., és várhatóan bizonyos árversenyképességgel is jár.
Közzététel ideje: 2024. június 20.