Bydszilárdtest akkumulátorokkal foglalkozik, és a CATL szintén nem tétlen.
A közelmúltban, a "Voltaplus" nyilvános számla szerint a BYD FUDI akkumulátora először nyilvánosságra hozta az összes szilárdtest akkumulátor előrehaladását.
2022 végén a releváns média egyszer feltárta, hogy az összes szilárdtest akkumulátor, amelyet a BYD hat évig fejlesztett, elindul. Abban az időben a projektet Ouyang Minggao, a Kínai Tudományos Akadémia akadémikusa és a Tsinghua Egyetem professzora vezette, valamint három másik akadémikus tanácsadó részt vett a kutatási és fejlesztési munkában. Ez egy szokásos nemzeti kulcsprojekt volt.
Az akkoriban kiadott adatok szerint a szilárdtestű akkumulátor negatív elektróda szilícium-alapú anyagokat használ, és az energia sűrűsége várhatóan eléri a 400Wh/kg-ot. A számítás után a szilárdtestű akkumulátorok energia sűrűsége több mint kétszerese a BYD penge akkumulátorának. Ezenkívül két műszaki útja, az oxid szilárdtest akkumulátorok és a szulfid szilárdtest akkumulátorok befejezték a termelést, és járműveken tesztelhetők.
Ugyanakkor csak a közelmúltban hallottuk újra a BYD szilárdtest akkumulátorának előrehaladásáról.
A szilárdtest akkumulátor költségei szempontjából a teljes anyag BOM költségét 2027-ben 20-30-szor csökkentik, és a gyártási költségek 30–50% -kal csökkennek a termék hozama + skála hatása + folyamat optimalizálásának javításával, és várhatóan bizonyos árversenyképességgel rendelkeznek.
A postai idő: június 20-2024