Válaszul az EU ellensúlyozó ügyére a kínai elektromos járművek ellen, valamint a Kína-EU együttműködés további elmélyítésére.elektromos járműipari lánc, Wang Wentao kínai kereskedelmi miniszter
szemináriumnak adott otthont Brüsszelben, Belgiumban. Az eseményen mindkét régió kulcsfontosságú érintettjei találkoztak, hogy megvitassák az elektromos járműipar jövőjét, hangsúlyozva az együttműködés és a kölcsönös fejlődés fontosságát. Wang Wentao hangsúlyozta, hogy az együttműködés kulcsfontosságú a kínai és az európai autóipar fejlődése szempontjából. A Kína és az EU autóipari cseréje több mint 40 éve tart, gyümölcsöző eredményekkel és mély integrációval.
A szeminárium kiemelte Kína és Európa hosszú távú autóipari partnerségét, amely kölcsönösen előnyös és szimbiotikus kapcsolattá fejlődött. Az európai vállalatok fellendülnek a kínai piacon, ami a kínai autóipari lánc fejlődésének motorja. Kína ugyanakkor nyitott piacot és egyenlő versenyfeltételeket biztosít az európai vállalatok számára. Ez a fajta együttműködés az ipar fejlődésének sarokköve. Legjelentősebb jellemzője az együttműködés, a legértékesebb tapasztalat a versengés, a legalapvetőbb alap pedig a tisztességes környezet. A villamosok világszerte népszerűvé válnak.
1.Az elektromos járművek környezeti fenntarthatósága.
Az elektromos járművek nem bocsátanak ki kipufogógázt, és jelentősen csökkenthetik a légszennyezést és leküzdhetik az éghajlatváltozást. Ez különösen fontos, mivel Kína és Európa is azon dolgozik, hogy csökkentse szénlábnyomát. Az elektromos járművek megújuló energiaforrásokat, például nap- és szélenergiát is hasznosíthatnak, tovább csökkentve az üvegházhatású gázok kibocsátását. Ez összhangban van a tiszta energiára való átállásra és a fenntarthatóbb jövő megteremtésére irányuló globális erőfeszítésekkel.
2.Az elektromos jármű működési hatékonysága
A belső égésű motorokkal ellentétben, amelyek eleve kevésbé hatékonyak, az elektromos motorok csökkentik az energiafogyasztást és növelik az energiahatékonyságot. Az elektromos járművek fékezés közben képesek felfogni és átalakítani a kinetikus energiát, megnövelve hatótávolságukat és javítva az általános hatékonyságot. Ez a technológiai előny nemcsak fenntarthatóbbá teszi az elektromos járműveket, hanem alkalmasabbá is teszi a mindennapi használatra, ezáltal növelve vonzerejüket mindkét régió fogyasztói számára.
A szeminárium fókuszában az elektromos járművek gazdasági előnyei is szerepeltek.
Az elektromos járművek üzemanyagköltsége általában alacsonyabb, mint a hagyományos járműveké, mivel az áram olcsóbb, mint a benzin vagy a dízel. Ezenkívül az elektromos járművek kevesebb mozgó alkatrészt tartalmaznak, mint a belső égésű motoros járművek, ami azt jelenti, hogy a karbantartási igények és a költségek idővel csökkennek. Ezek a gazdasági előnyök vonzóvá teszik az elektromos járműveket a fogyasztók számára, és hozzájárulnak az iparág általános növekedéséhez.
3. Az elektromos járművek által nyújtott vezetési élmény fokozása.
Az elektromos motor azonnali nyomatékot ad le, élénk gyorsulást és egyenletesebb futást biztosít. Ezenkívül az elektromos járművek a belső égésű motoros járművekhez képest csendesen működnek, így csendesebb vezetési környezetet teremtenek. Ezek a funkciók nemcsak a vezetési élményt javítják, hanem hozzájárulnak az elektromos járművek növekvő népszerűségéhez is a fogyasztók körében.
Az elektromos járművek fejlesztése Kínában figyelemre méltó, és több mint tíz év alatt fontos mérföldköveket értünk el. Kína a világ legnagyobb elektromos járművek piacává vált, ahol az elektromos autóbuszok összesített értékesítése a világ teljes eladásának 45%-át teszi ki, az elektromos buszok és teherautók eladásai pedig a világ összértékének több mint 90%-át teszik ki. Kína vezető sorozatgyártású akkumulátor-technológiája és az elektromos utazási üzleti modell innovációjában betöltött aktív szerepe a globális elektromos járműipar vezetőjévé tette.
A kínai elektromos járműipar fejlődése három történelmi szakaszra osztható. Az első szakasz az 1960-as évektől 2001-ig tart, ami az elektromos járművek technológiájának kezdeti korszaka, valamint az elektromos jármű technológia kezdeti feltárása és fejlesztése. A második szakasz az elmúlt tíz évben gyorsan fejlődött, a nemzeti „863-as Terv” folyamatos, rendezett és szisztematikus K+F támogatása vezérelte. Ebben az időszakban a kínai kormány országszerte számos városban indított új energiajármű-kísérleti projekteket, elősegítve az elektromos járműipar erőteljes fejlődését kutatás-fejlesztési beruházások és közvetlen támogatások révén.
A harmadik szakaszt hazám elektromos járműiparának gyors fejlődése jellemzi az elmúlt években. Kínában jelenleg mintegy 200 elektromos járműgyártó cég működik, amelyek közül 150-et az elmúlt három évben alapítottak. A cégek számának megugrása a verseny és az innováció fokozódásához vezetett, olyan jól ismert technológiai cégek és tömegmárkák megjelenésével, mint a BYD, a Lantu Automobile és a Hongqi Automobile. Ezek a márkák széles körű elismertségre tettek szert itthon és külföldön, demonstrálva a kínai elektromos járműipar erejét és lehetőségeit.
Végül a brüsszeli Kína-EU Elektromos Járműipari Szeminárium hangsúlyozta a folyamatos együttműködés és közös fejlesztés fontosságát az elektromos járművek területén. A megbeszélésen kiemelték az elektromos járművek környezeti fenntarthatóságát, működési hatékonyságát, gazdasági előnyeit és jobb vezetési élményét. A kínai elektromos járműipar jelentős növekedése, amelyet a kormányzati támogatás és az innováció vezérel, jól mutatja az elektromos járművek piacában rejlő lehetőségeket. Mivel Kína és Európa továbbra is együttműködik, és olyan kihívásokkal foglalkozik, mint például az uniós kiegyenlítő ügyek, az elektromos járműipar jövője ígéretesnek tűnik, és mindkét régió profitálni fog ebből a partnerségből.
Feladás időpontja: 2024.09.23